Сегодня я на чехле рычага МКПП заменил протертый штатный чехол на новый. Казалось бы, ну и молодец, и чо… Но я ведь, как всегда, подошел к вопросу творчески и сделал, не как все половоды. Обычно автолюбители меняют этот элемент на уже готовый в сборе (рамка, ручка, чехол), но это не мой путь, т.к., почитав отзывы, я понял, что в "быстром" варианте уж больно много чего меня не устраивает. Поэтому нашел отдельно чехол без ручки и рамки, но сшитый из хорошей кожи и заказал его.
Привезли мне его за пару дней и сегодня в пункте выдачи выдали маленький и практически невесомый пакетик, внутри которого был хорошо пошитый, очень мягкий и невероятно легкий новенький чехол на рычаг КПП.
Естественно, я тут же отправился с обновкой к машине.
На ощупь очень нежный и приятный, чем-то напоминает дамские тонкие перчатки с оленьей кожи. А вот судя по описанию товара, этот самый "олень" бегал где-то в Италии. Чехол мне, определенно, зашел, поэтому я решил его установить в автомобиль прямо здесь и сейчас. Вооружился пластиковой лопатой и первой попавшейся плоской отверткой.
К слову, отвертка эта – мечта любого "рукастого" – стоила в свое время рублей 35 и за последние лет 10 где только не побывала, и каждый раз я ловил себя на мысли "но вот сейчас-то точно она сломается"… вот и в этот раз выжила. 😅
Разогнул место, в котором стопорное кольцо стягивалось.
Как выяснилось, снимается данный рычаг быстро, минут за пять. Все, что нужно, в наличии, так что отправился я собирать это "Лего" дял взрослых.
И именно с верхним фиксатором залип минут на 30. Сначала пытался отвертками раздвинуть, пытался даже натолкать зубочисток между ручкой и фиксатором – безрезультатно. Потом вспомнил, что у меня где-то лежат тонкие медные гвозди… вспомнить-то вспомнил, но не нашел😂, зато попались гвозди от степлера. Оказалось, что это прям то, что нужно, и процесс пошел очень быстро.
Поняв, что точка фиксации пройдена, вытащил гвозди, отжимающие фиксатор, и руками снял его с ручки.
С гвоздиками от степлера процесс снятия фиксатора занял не больше пары минут – это уточняю для тех, кто будет повторять мою канитель. Вывернул чехол и натянул его так, чтобы по окружности со всех сторон кожа располагалась равномерно по кругу.
По этой метке отцентровал шов. И, удерживая за швы, защелкнул фиксатор. И новая кожа с рукояткой превратилась в чехол. Оставалось только приклеить нижнюю часть к рамке. Тут, кстати, следует обратить внимание на то, что на самом чехле имеется две овальные прорези – это передняя сторона (та самая, куда втыкаются 1,3,5 и задняя передачи).
Зачистил от остатков старой кожи пластмассу, обезжирил и аккуратно приклеил чехол к нижней рамке на имеющийся на коже двусторонний скотч.
Предвкушая результат всей этой затеи, побежал ставить в машину на место новый чехол рычага КПП. Рукоятку обжал "той самой" старой заводской гайкой.
Результат классный, как по мне. И занял сегодняшний "тюнинг" у меня около часа. Хотя, если нужно будет повторить, то, думаю что спокойно в 15-20 минут уложусь, ведь теперь я знаю все нюансы, о которых и вам поведал. Все же здорово, что можно делиться друг с другом своим опытом. В общем, у меня все получилось, значит, и у вас получится. Выглядит, прям, каЕф дорого-боХато.
И логичный вопрос напоследок: "Почему не купил сразу готовый чехол?" Серебряная рамка в основании и вонючая рукоятка – вот причина. С ними, судя по многочисленным отзывам из тырнета, продают большинство таких чехлов. Да и серебряная вставка была бы единственной серебряной вставкой в автомобиле. Это, конечно, мелочь, но мне нравится салон машины именно такой, какой он сейчас. Ну а кроме этих причин, были и друге "особенности", описанные в отзывах: у кого-то в машине что-то нужно подрезать или допилить, чтобы все встало на место, у кого-то рукоятка не садится, как положено на рычаг, ну и так далее. В общем, мой вариант показался мне самым надежным и менее рисковым и гарантирующим мне нужный результат.
Такие дела. Всем хорошего дня. Делитесь своими самоделками. Интересно.