РЖД запустили на маршрут Москва — Минск/Брест обновлённый «Славянский экспресс» с модернизированными вагонами. Внешне всё выглядит как обычно, но внутри — почти революция: приватные шторки, новые лестницы, переработанные полки. Казалось бы, удобно. Но на деле — сплошные жалобы.
Шторки не спасают от духоты
Главное новшество — индивидуальные шторки для каждого места. Теперь у пассажиров есть шанс уединиться даже в плацкарте. Но вместо уюта — духота и раздражение. Люди пишут, что за занавеской становится душно, вентиляции нет, спать тяжело. Некоторые шторки просто сползают, другие мешают забираться на верхние полки. Проводники, судя по отзывам, советуют вообще ими не пользоваться — и тут возникает вопрос: а стирают ли их вообще?
Лестницы для акробатов
На верхние полки теперь нужно забираться через вырезанные в боковой стенке отверстия — что-то вроде ступенек. Это напоминает тренажёр на детской площадке. При этом у боковушек такие «удобства» вообще не предусмотрены. Как добираться туда — непонятно.
Верхние полки: опять в пролёте
Тем, кто едет наверху, по-прежнему не повезло. Сидеть там невозможно — слишком низко. Чтобы «улучшить» ситуацию, уменьшили багажную полку, оставив возможность сидеть только на краю. Ощущение, что всё переделали, но для пассажиров лучше не стало.
Что ещё поменяли?
Добавили мини-столики у верхних полок — под напитки. Столики у нижних мест теперь напоминают те, что стоят в вагонах-ресторанах. Всё бы ничего, но удобство — спорное.
Почему двухэтажные поезда — вовсе не шаг в будущее, а настоящая пытка?
Заменили и стандартный бачок с кипятком. Теперь в вагонах кулер — холодная и горячая вода в одном устройстве. Проблема в том, что работает он только тогда, когда поезд едет. Стоит состав — нет кипятка. Чай — только по расписанию.
Что осталось?
Розетки, светильники, табло — всё это, к счастью, никуда не делось. Но в целом пассажиры всё чаще пишут, что «улучшенный» плацкарт оказался больше экспериментом, чем реальным шагом вперёд.
Вывод многих: лучше уж старый, но понятный вариант — или сразу в купе.