Министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев сообщил о том, что ЕАЭС наращивает объемы железнодорожных грузоперевозок с применением цифровых транспортных документов.
Ранее о важности цифровизации всех возможных отраслей экономики неоднократно говорили лидеры стран "пятерки". Так, президент Беларуси Александр Лукашенко отмечал, что "интегрированные евразийские транспортно-логистические коридоры должны стать умными, мультимодальными экологичными артериями с единой цифровой платформой администрирования".
О необходимости внедрения цифровых инструментов говорил и президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев.
"В целом цифровизация и искусственный интеллект входят в перечень приоритетов нашей государственной политики. Электронная коммерция, цифровой документооборот, автоматизированные системы управления и логистики уже стали неотъемлемыми элементами экономик стран ЕАЭС", – констатировал Токаев.
В этом контексте деятельность ЕЭК в части цифровизации грузовых железнодорожных перевозок выступает в качестве живого примера соответствующей практической работы, результатом которой является как упрощение процедур и снижение издержек для бизнеса, так и максимальное ускорение движения товаров.
"К 2024 году государства-члены ЕАЭС обеспечили переход на цифровые транспортные документы при железнодорожных перевозках между Республикой Беларусь, Республикой Казахстан и Российской Федерацией", – отметил Андрей Слепнев.
Например, между ОАО "Российские железные дороги" и государственным объединением "Белорусская железная дорога" за последние несколько лет достигнут уровень обмена электронными данными не менее 90%.
Между казахстанской АО "НК "КТЖ" и железнодорожными перевозчиками России и Кыргызстана такой уровень превысил 80%.
По итогам 2024 года объем перевозок Российской Федерации по электронным документам составил 90% с Беларусью и 79% с Казахстаном.
"Помимо цифровизации железнодорожных грузоперевозок между государствами – членами ЕАЭС ведется активная работа с КНР. Объем корректных электронных сообщений между железнодорожными перевозчиками России и Китая по итогам 2024 года составил 90%. Между казахстанскими и китайскими железными дорогами показатель полноты и качества данных, подлежащих электронному обмену, достиг 80-90%", – сказал министр.
В 2025 году планируется постепенное расширение географии перевозок, которые будут оформляться электронной накладной.