Тайна Porsche Carrera GT раскрыта!
Porsche Carrera GT — легенда, которую знают все фанаты суперкаров. Этот родстер, выпускавшийся с 2004 по 2007 годы, стал иконой благодаря своему 5,7-литровому V10 и уникальному дизайну. Но что, если бы он был купе? В новом документальном фильме Porsche «The Intern» с Эдриеном Броуди раскрыли сенсационный эскиз 1999 года, где Carrera GT выглядит как спортпрототип! Что ещё скрывает история этого культового авто? Разбираемся с подробностями.
Новый фильм: Эдриен Броуди на заводе Porsche
В фильме «The Intern» голливудский актёр Эдриен Броуди отправляется на завод Porsche в Штутгарте, чтобы погрузиться в мир немецкого автопрома. Он общается с инженерами, дизайнерами и тестирует машины, но главный сюрприз — архивные эскизы Carrera GT. Директор специальных проектов Грант Ларсон показывает альбом 1999 года, где суперкар изображён как купе, напоминающее гоночный 911 GT1. Этот скетч, ранее не публиковавшийся, меняет всё, что мы знали о разработке легенды.
От гоночного прототипа к родстеру
Porsche Carrera GT выпускалась с 2004 по 2007 годы в кузове тарга (родстер со съёмной крышей). Всего было собрано 1270 экземпляров, каждый из которых сегодня стоит 1,5–2 млн долларов на аукционах. Но изначально проект задумывался иначе:
История: Разработка началась в 1990-х как часть гоночной программы Porsche. Двигатель V10 на 5,7 литра (612 л.с., 590 Н·м) создавался для гонок, но позже адаптирован для дорожной модели.
Эскиз 1999 года: На наброске Carrera GT — купе с аэродинамическими линиями, похожими на 911 GT1. Закрытый кузов делал его ближе к спортпрототипам, чем к серийному родстеру.
Почему тарга?: Porsche выбрала открытый кузов, чтобы подчеркнуть уникальность и эмоциональность вождения. Это решение сделало Carrera GT культовой, но эскиз купе заставляет задуматься: как бы выглядел суперкар с жёсткой крышей?
Характеристики и наследие Carrera GT
Серийная Carrera GT впечатляла даже по меркам 2000-х:
Двигатель: 5,7-литровый V10, 612 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды, максимальная скорость — 330 км/ч.
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Шасси: Углепластиковый монокок, подвеска с двойными поперечными рычагами, керамические тормоза.
Особенности: Минималистичный салон с карбоновыми вставками и кожей, съёмная крыша, хранящаяся в багажнике.
Сегодня Carrera GT — мечта коллекционеров. Например, в 2025 году экземпляр с пробегом 10 000 км был продан на аукционе RM Sotheby’s за 1,8 млн долларов. Эскиз купе из фильма добавляет интриги: могла ли закрытая версия стать ещё популярнее?
Купе или тарга — что лучше?
Porsche Carrera GT остаётся легендой, но эскиз купе из фильма «The Intern» заставляет мечтать о том, какой могла быть эта машина. Закрытый кузов, вдохновлённый 911 GT1, добавил бы ей ещё больше гоночного духа, но тарга подарила эмоции открытого вождения. Какой вариант выбрали бы вы? И увидим ли мы когда-нибудь купе Carrera GT в реальности?
Смотрели ли вы «The Intern» с Эдриеном Броуди? Что думаете о Carrera GT как купе? Делитесь в комментариях!