Новый игрок на российском рынке: что за зверь такой, этот GAC M8 Lounge?
Говорят, “минивэн — это скучно, это только семья и работа”. А вот и нет! Потому что теперь на нашем рынке появился настоящий ломающий шаблоны новичок — GAC M8 Lounge 2025.
Да-да, тот самый премиальный минивэн из Китая, про который ещё недавно шептались только на автомобильных форумах и в соцсетях. И знаете что? Теперь он реально продаётся у нас, и это не просто громкое появление — это вызов привычному представлению о том, каким может быть роскошный семейный автомобиль.
Многие спросят:
а реально ли он настолько крут, чтобы потягаться с Тойотами или КИА?
Внешний вид и дизайн: с чего начинается роскошь
Первое, что бросается в глаза — этот минивэн не выглядит как “автобус для большой семьи”. Он другой! Вот честно: где вы видели столько хрома, такие выточенные грани фар, такую вычурную (но стильную!) радиаторную решётку? Сбоку — сплошные мускулы и 19-дюймовые диски. Сзади — стоп-сигналы как у космического корабля из японской фантастики.
Если сравнивать с тем же Alphard — GAC узнаваем, не сливается с потоком, и есть ощущение, что тебя провожают взглядом не только на парковке, но и на трассе. По мне, это один из самых стильных минивэнов, которые только были на нашем рынке последние годы.
Лаунж-зона на колесах: за что в него влюбляются семьи и бизнесмены
Внутри — отдельная песня. Если честно, у меня не сразу получилось поверить, что можно настолько комфортно устроиться в минивэне.
Открываешь дверь (кстати, с электроприводом) — и сразу погружаешься в… лаунж. Прям как в бизнес-зале дорогого аэропорта:
- Капитанские кресла второго ряда — они здесь просто фантастика! С вентиляцией, подогревом, массажем (да-да!).
- Расстояния между рядами — хватит даже для двугранного баскетболиста.
- Отделка — кожа, натуральное дерево, металл. Всё ощущается дорого, дорого и еще раз дорого.
- Фоновая подсветка — плавная, настраиваемая: хочешь “уют”, хочешь — “вечеринку”.
И мультимедиа! У каждого пассажира свой экран, свои настройки, беспроводная зарядка — каждый живёт своей жизнью, не мешает другим.
А ещё есть масса мест под гаджеты, подстаканники, тайные ящички, которые нашли только дети — если бы конкурс был, кто больше спрятанных отсеков откроет, тут был бы абсолютный рекорд 😁
Технологии: тут уже не “китайщина”, а реально топ
Безопасность? По максимуму:
- адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора
- “активный” контроль полосы
- автоматическое торможение
- системы для помощи заднему пассажиру…
Всё, что обычно бывает у машин на 3-4 миллиона дороже.
Интеграция с Android Auto и Apple CarPlay работает стабильно, отклик быстрый, навигация русифицирована полностью (привет конкурентам, где всё либо “по-китайски”, либо через танцы с бубном).
Есть проекция на лобовое стекло, премиальная акустика, трёхзонный климат — не “для галочки”, а реально настраивается и для водителя, и для каждого ряда пассажиров.
Особенно зашло, что можно голосом управлять климатом и светом (а-ля Tesla), причём даже дети быстро разобрались как попросить “сделай свет синим и потеплее”.
На дороге: плавность и тишина — уровень next
Мотор тут двухлитровый, турбо, почти 250 сил, тащит уверенно — даже когда полный салон. Коробка — автомат, как по маслу.
Подвеска — мягкая, кочки глотает без лишних звуков. Реально чувствуешь, что инженеры думали о российских дорогах.
Шумоизоляция — это просто восторг: не слышно ни дороги, ни ветра, ни шума больших автобусов рядом. Даже если дети в салоне заснули — можно спокойно ехать часами, никто не проснётся от прыжка или резкого торможения.
Практичность: салон-трансформер и море места
Вмещает 7 взрослых (да, не просто “влезут”, а с комфортом разместятся)!
- Салон реально трансформируется разными сценариями — встречи, путешествия, перевозка кучи багажа (объём — до 700 литров багажника, если третий ряд сложить!).
- Места для мелочей — сотни, и даже есть розетки и USB для гаджетов по всему салону.
- Для бизнеса: спокойно превращается в мобильный офис — столики, шторки, маршруты встреч, всё удобно.
Цена и комплектации: больно или честно?
Вот тут GAC приятно удивил: комплектация “по максимуму” начинается от 6,7 млн рублей, а аналогичный Alphard или V-class от Мерседеса — это уже 10+ млн!
Причём “база” у GAC — это уже массажные кресла, мультимедия, вся электроника и климат. За доплату только “лакшери-опции”, которые далеко не всем вообще нужны.
Для кого эта тачка реально подойдёт?
- Семейным, кто любит дальние поездки (и простую, неутомительную посадку всех-всех детей и их друзей)
- Представителям бизнеса — для комфортных трансферов, встреч, презентаций на колесах
- Тем, кто устал от “как у всех” и любит удивлять
ИТОГ: стоит ли брать? Мой вердикт!
Меня реально зацепило сочетание цены и комфорта. Скепсис к “китайцам” был — но теперь могу сказать: это не “дешёвая копия”, а самостоятельный роскошный минивэн для российского рынка.
Рекомендую пробовать.
Расширяйте горизонты — не бойтесь новых брендов!
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк🚗✨
Читайте также: