Правила проезда, перехода и перегона через железную дорогу дополнят
18 июня Минтранс Беларуси вынес на общественное обсуждение проект изменений в правила нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, содержащий дополнительные требования к проведению работ, проезду и переходу через железнодорожные пути. Изменения своевременные: сменяются поколения, меняются наши жизнь и быт, переменам подвержены и вызовы, связанные с безопасностью. Коррективы не носят радикального характера и совершенствуют, а не перекраивают действующие правила.
Проект «Об изменении постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 30 июня 2015 г. № 27» затрагивает всех нас – переходящих пути, работающих на железнодорожном транспорте и пользующихся его услугами. Например, все знают, как сильно сказывается алкоголь на железнодорожном травматизме. Проект предписывает в зонах повышенной опасности «воздержаться от распития спиртных напитков и (или) пребывания в состоянии алкогольного опьянения и (или) состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих средств».
Большинство несчастных случаев на стальной магистрали приходится на осуществляемый в разных обстоятельствах, но почти всегда вопреки правилам переход путей. Предлагаемые изменения запрещают пересекать пути при красном сигнале автоматической сигнализации о приближении поезда и вообще при приближении к переходу средств железнодорожного транспорта.
Равным образом запрещено передвижение на мотоблоках, мотоциклах, мопедах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках, лыжах, другом спортивном инвентаре, средствах персональной мобильности кроме инвалидных колясок – всем перечисленным агрегатам есть где покататься, помимо железной дороги.
Не стоит в зонах повышенной опасности пользоваться мобильными телефонами, наушниками и прочими гаджетами: они и визуально, и акустически отвлекают от контроля за обстановкой.
Взрослые обязываются при нахождении в опасных зонах держать сопровождаемых детей младше 14 лет за руку или на руках, если, конечно, те не путешествуют в детской коляске.
Обширный блок уточнений связан с мелким хулиганством, крайне негативно влияющим на безопасное функционирование подвижного состава и инфраструктуры. Нельзя проникать в кабины управления транспортными средствами, в производственные помещения, на огражденную территорию инфраструктурных объектов, на территорию и в помещения электроустановок, тем более открывать электрощиты. Граффити и наклейки, пиротехника и лазерные указки – табу.
Теперь о модном зацепинге, без которого не пришлось бы развернуто описывать и детализировать целый ряд нарушений. Запрещается самовольный проезд в грузовом поезде, на подножке, автосцепном устройстве, переходной площадке, крыше, ином конструкционном элементе ТС. Прыгать с платформы и находиться под ней тоже нельзя. Слышите, зацеперы?
Запреты хозяйственного характера касаются выжигания сухой растительности и разведения костров в полосе отвода, использования мостовых ограждений для отдыха, купания и вылова рыбы (запрет распространяется на 50 метров в каждую сторону от моста) и т.п.
В документе есть еще один обширный тематический блок, связанный с хозяйственной деятельностью. Касается он выгона и выпаса скота. Чувствуется, проблема назрела – разработчикам даже пришлось давать юридическое определение понятию «стадо» – «группа в количестве более двух сельскохозяйственных животных определенного вида и породы». Так что на аграриев уточненные правила налагают не меньше ограничений, чем на меломанов, хулиганов, зацеперов, рыбаков и прочие категории граждан.
Выделим главные положения, обеспечивающие безопасность как поголовья, так и подвижного состава. В железнодорожной полосе отвода выпас запрещен, на расстоянии ближе 300 метров от путей – только на привязи или в загонах, на расстоянии от 0,3–2 км – под надзором специально обученных лиц не младше 18 лет, которым вменяется не допускать выхода скота на пути и следить за знаками, шлагбаумами, семафорами и т.п. Прогон сельхозживотных через пути вне железнодорожных переездов запрещен, через переезды – только на поводу в пропорции один погонщик на две головы скота. Перегоняете свыше 500 голов? Извольте заблаговременно уведомить дистанцию пути БЖД. Правила прогона, надо отдать должное, прописаны очень тщательно.
В общем, изменения явно назревшие и насущные. Соблюдайте действующие правила и присоединяйтесь к общественному обсуждению новых.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ