Введение
Китайский автопром продолжает удивлять: если раньше премиальные сегменты безраздельно принадлежали Mercedes, BMW и Audi, то теперь на арену выходит Huawei Aito M9 – флагманский внедорожник, который позиционируется как прямой конкурент Mercedes-Benz GLS.
Но может ли он составить реальную конкуренцию немецкому гиганту? Разбираемся в технологиях, дизайне, ценах и первых впечатлениях от тест-драйвов.
Дизайн и габариты: сходство с GLS не случайно
Aito M9 – это полноразмерный SUV длиной 5230 мм, что делает его даже немного длиннее GLS (5210 мм). Дизайн выполнен в монолитном стиле с массивной решёткой радиатора, светодиодной оптикой и строгими линиями кузова.
Что говорят эксперты?
*«Aito M9 явно вдохновлялся Mercedes GLS, но при этом добавил собственные элементы – например, сквозную световую полосу и более агрессивный передок. Впрочем, это типично для китайских премиум-брендов: они берут лучшее у немцев, но стараются не копировать слепо»*
Технологии: Huawei против Mercedes
1. Платформа и привод
Aito M9 построен на платформе Huawei DriveONE с возможностью выбора:
- Полностью электрическая версия (до 530 км пробега)
- Подзаряжаемый гибрид (PHEV) с запасом хода до 1400 км
Привод – полный, с адаптивной подвеской, которая умеет подстраиваться под дорожное покрытие.
2. Автопилот и мультимедиа
Здесь Huawei делает серьёзную ставку на свои технологии:
- HarmonyOS 4.0 – собственная ОС с голосовым помощником и интеграцией с экосистемой Huawei.
- Автопилот ADS 2.0 – система уровня L2+, способная работать без карт (как Tesla FSD).
- AR-HUD – проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью.
- 16-дюймовый сенсорный экран и два дополнительных дисплея для пассажиров.
Мнение инсайдеров:
«У Huawei огромный опыт в софте, и это видно: интерфейс Aito M9 работает плавнее, чем MBUX у Mercedes. Немцы пока впереди по ассистентам вождения, но китайцы догоняют очень быстро»
— Иван Макаров, эксперт по автомобильной электронике
Комфорт и интерьер: роскошь по-китайски
Салон Aito M9 – это кожа Nappa, панорамная крыша, массажные кресла с подогревом/вентиляцией и даже встроенный холодильник. Второй ряд – как в бизнес-седане: откидывающиеся кресла с подставками для ног.
Сравнение с Mercedes GLS:
Параметр Huawei Aito M9 Mercedes GLS 450
Колёсная база 3110 мм 3135 мм
Экран 16,2" + 2 доп. 12,3" + 12,3"
Автопилот ADS 2.0 (L2+) Drive Pilot (L2)
Цена (в Китае) от ¥469,800 (~$65K) от ¥1,100,000 (~$152K)
Тест-драйв: первые впечатления
Журналисты Autohome и CarNewsChina уже протестировали Aito M9:
Плюсы:
- Плавность хода (гидропневматическая подвеска)
- Тишина в салоне (шумоизоляция на уровне Maybach)
- Мощная мультимедийная система
Минусы:
- Нет фирменного «вау-эффекта» как у Mercedes
- Пока слабая дилерская сеть за пределами Китая
Цены и конкуренция
В Китае Aito M9 стоит от $65 000, тогда как Mercedes GLS – от $100 000. В Европе и России пока не продаётся, но если появится – будет интересной альтернативой.
Вывод:
Huawei Aito M9 – это не просто «китайский GLS», а серьёзный игрок в премиум-сегменте. Уступает Mercedes в статусе, но предлагает лучшее соотношение цены и технологий. Если Huawei наладит глобальные поставки, немцам придётся нервно курить в сторонке.