В один из дней в нашей программе был запланирован визит в метро. Метро в Пхеньяне помогали строить и проектировать советские метростроевцы, но в музее метро об этом не говорится, а рассказывается о том, как Великий Вождь на месте руководил строительством и как корейцы своими силами строили метрополитен.
Строительство началось в 1965 году. Открытие первых станций произошло уже в 1973 году и стало первым метро на Корейском полуострове, то есть в Пхеньяне метро появилось раньше, чем в Сеуле.
Из современных достижений, кстати, можно упомянуть, что КНДР опередила Южную Корею и первая запустила собственный спутник своими силами в 2010-ых годах.
Вернёмся к метро. Построили, кстати, за всё время целых 2 ветки и 17 станций. Общая длина 22,5 км.
Стоимость проезда всего 5 вон (по современным данным 150 вон) - это самое дешевое метро в мире! Напомню, что за доллар дают 25 000 вон, то есть 5 вон это полторы российских копейки, а 150 вон почти 50 копеек.
Станции красивые, как центральные станции Московского метрополитена - стены украшают барельефы, мозаики, бюсты и памятники.
На платформах размещены бумажные газеты в специальных стендах, но была замечена и газета в электронном виде, читать её можно была с помощью сенсорного монитора.
Вагоны в метро либо старенькие китайские, либо старенькие немецкие (восточно-германские). А ещё в интернете пишут, что с 2016 года в эксплуатации появился состав собственного северо-корейского производства.
Так как метро строилось в эпоху холодной войны, то оно планировалось использоваться как бомбоубежище и глубина залегания станций - 100 - 120 метров, что делает его одним из самых глубоких в мире.
Для сравнения самая глубокая станция российского метрополитена (Адмиралтейская в Санкт-Петербурге) лежит на глубине 86 метров.
Двери в вагоны открывают сами пассажиры, вручную. Внутри каждого вагона в обязательном порядке висят два портрета Ким Ир Сена и Ким Чен Ира.
Оплата проезда осуществляется по карте, но можно купить и бумажный билетик. На выходе из станции я попросил гида прикупить несколько билетов и он сбегал до кассы и купил.
Осмотр метро проходил так. Мы зашли в наземный вестибюль станции и сразу прошли на эскалатор (нас пустили без билетов или гиды отдельно заплатили за всех сразу).
Спустились на платформу островного типа (пути по краям платформы), дождались пока все соберутся и организовано сели в два вагона. Проехали 3 станции и на четвертой вышли. Осмотрели мозаики на стенах и памятник Ким Ир Сену и вышли на улицу, там нас ждал автобус и Триумфальная арка.
Садились в метро на красной ветке на станции Пхонва (путеводный огонь), транзитом проехали через станции Сынни (Победа) и Тхонъиль (Воссоединение) до станции Кэсон (город на границе КНДР и Южной Кореи, древняя столица, сейчас в руках КНДР), на ней и вышли.
Увидимся в Пхеньяне!