Когда «АвтоВАЗ» в 2023 году представил рестайлинг LADA Vesta, а в 2024 и 2025 продолжил обновлять комплектации, публика разделилась. Одни говорят: «Лучшее, что было у ВАЗа». Другие — «тот же сарай с экраном». Что же на самом деле представляет собой Vesta NG (New Generation) в 2025 году?
🧰 Дизайн: аккуратный шаг вперёд
Внешне Vesta NG стала выглядеть взрослее:
- Полностью новые фары и фонари с LED-графикой
- Переработанные бамперы, более строгие формы
- Обновлённая решётка радиатора и капот с рельефом
На дороге машина уже не выглядит “бедно”. Особенно в цвете «Карелия» или тёмно-серых металликах — почти иномарка.
📱 Салон: на голову выше прежнего
Самое заметное — это мультимедийный планшет по центру, визуально объединённый с приборкой (в топ-версиях). Интерьер стал современнее:
- Новый руль, похожий на Renault
- Сенсорный климат
- Материалы стали мягче, особенно на передней панели
Да, пластик на дверях всё ещё жёсткий. Но в целом ощущения, как в авто на миллион дороже.
⚙️ Двигатели и коробки
Вариантов немного, но выбор есть:
- 1.6 л, 106 л.с. — проверенный «вазовский» мотор. Простой, но слабоват.
- 1.8 л, 122 л.с. — даёт чуть больше уверенности на трассе, но шумный.
- Коробки: 5-ступенчатая механика или новая вариаторная трансмиссия (CVT от Jatco)
❗ Вариатор — главное нововведение. Работает мягко, но при резком ускорении “задумывается”. Не всем нравится характер, зато расход топлива ниже.
🚗 На ходу
- Подвеска традиционно крепкая, комфортная даже на плохих дорогах
- Управляемость стала лучше: рулится точнее, крены уменьшились
- Шумоизоляция всё ещё слабая — мотор слышно хорошо после 3000 об/мин
На трассе машина ведёт себя уверенно до 120–130 км/ч. Выше — уже чувствуется, что это не бизнес-класс.
📦 Комплектации и цены
На середину 2025 года цены на Vesta NG варьируются от 1.5 до 2.2 млн рублей:
- База: кондиционер, подушки, магнитола
- Комфорт+: подогревы, парктроники, экран, круиз
- Топ-версии: климат-контроль, камера заднего вида, вариатор, подогрев лобового
По оснащению «в базе» Vesta уже не выглядит бедной, как раньше.
🛠️ Надёжность и доступность
LADA — это, в первую очередь:
- дешёвые запчасти
- доступные сервисы
- простота конструкции
С мотором 1.6 машина может ходить 200–300 тыс. км без капремонта, если следить за маслом и охлаждением. Вариатор — пока «тёмная лошадка», но конструктивно он надёжнее, чем у Nissan.
🧾 Стоит ли покупать?
Плюсы:
- Современный дизайн
- Удобный салон и мультимедиа
- Прочная подвеска
- Недорогое обслуживание
Минусы:
– Слабая шумоизоляция
– Не самый резвый разгон
– Пока мало отзывов о вариаторе
⚖️ Итог
Vesta NG — это реальный шаг вперёд. Да, она всё ещё не идеальна, но теперь она точно способна конкурировать с бывшими иномарками на вторичке. Особенно если нужен новый авто с гарантией, недорогой в обслуживании и собранный в России.
Хороший выбор для города, дачи и даже дальних поездок. Главное — не ждать от неё премиума.