Заброшенный поселок авиаторов на Чукотке
Апапельгино был основан в 1939 году в 18 км от Певека для обслуживания аэропорта — самого северного в России. В период расцвета население поселка составляло около 2000 человек. Аэропорт работает по сей день, а вот посёлок в 2003 году был заброшен, жители переселены в Певек.
Отсюда совершались рейсы не только в областной центр — Анадырь, но и в Магадан, Якутск и даже Москву. Одновременно с аэропортом развивался и поселок. Были построены гостиница, клуб, неполная средняя школа, детский садик, почта и узел связи. Жилой фонд представлял собой в основном двухэтажные бараки, но была и одна пятиэтажка.
Об авиации здесь напоминает многое. Трап из аэропорта «Певек». Когда-то его подгоняли к самолётам на аэродроме. Посереди посёлка лежит фюзеляж самолета «Ил-14». Бортовой №: СССР-41870. Был выпущен на заводе ММЗ "Знамя Труда" в 1956 году. Списан 19 апреля 1983 г. по отработке назначенного ресурса. Его бы давно распилили, но вывозить отсюда металл не очень рентабельно.
Когда-то этот вертолет бороздил северное небо, связывая удаленные поселки с цивилизацией. Ми-6А с бортовым номером СССР-21144 был изготовлен в 1972 году. С марта этого же года начал работать в Чаунском авиаотряде Магаданского управления гражданской авиации Аэрофлота. С 1993 года находился на хранении в Чаунском авиапредприятии, с 1997 – в компании "ЧукотАВИА". В 2022 году его поставили на привокзальную площадь аэропорта.
Гусеничный вездеход сделан не на базе "Бурана", а из запчастей самолета. Обшивка из алюминия, штурвал от самолета. Разве что двигатель мотоциклетный. На таком вездеходе по Арктике путешествовал Фирсов Владимир Михайлович — полярный летчик. Он его сам и собрал. Мы с ним встречались в Магадане и брали интервью, которое вошло в один из наших фильмов. Он нам показал эти старые черно-белые фото.
В паре сотен метров от всей этой разрухи находится аэропорт. Он работает и живет своей жизнью, как будто поселка рядом нет.
Фото и текст: Алексей Жирухин
