Найти в Дзене
Игорь Кукуев

Lada Azimut - новый российский кроссовер. Смогут перебить "китайцев"?

За Искрой следом пришёл Азимут - новый автомобиль от Автоваза. Авто было представлено на форуме ПМЭФ и продажи нового кроссовера запланированы в 2026 году. Поговаривают, что новый авто будет стоить в пределах 2,5 миллиона рублей и сможет конкурировать с китайскими машинами. Данная модель позиционируется как эволюционное развитие существующего дизайна бренда, основанное на предыдущих разработках и накопленном опыте. Дизайн экстерьера и интерьера разработан молодой командой дизайнеров Lada. Внешний вид Azimut характеризуется как «смелый и атлетичный». Характерной особенностью дизайна являются боковые выштамповки, выполненные в форме буквы «Х». Данное стилистическое решение призвано подчеркнуть динамичность и спортивность автомобиля. В основе конструкции кроссовера лежит модернизированная платформа Lada Vesta. Основное изменение – увеличение колесной базы приблизительно до 2,55 метров. Увеличение колесной базы, по заявлениям производителя, должно положительно сказаться на комфорте пассаж

За Искрой следом пришёл Азимут - новый автомобиль от Автоваза. Авто было представлено на форуме ПМЭФ и продажи нового кроссовера запланированы в 2026 году. Поговаривают, что новый авто будет стоить в пределах 2,5 миллиона рублей и сможет конкурировать с китайскими машинами.

Кадр из видео RGRU
Кадр из видео RGRU

Данная модель позиционируется как эволюционное развитие существующего дизайна бренда, основанное на предыдущих разработках и накопленном опыте. Дизайн экстерьера и интерьера разработан молодой командой дизайнеров Lada. Внешний вид Azimut характеризуется как «смелый и атлетичный». Характерной особенностью дизайна являются боковые выштамповки, выполненные в форме буквы «Х». Данное стилистическое решение призвано подчеркнуть динамичность и спортивность автомобиля.

Кадр из видео АвтоMail
Кадр из видео АвтоMail

В основе конструкции кроссовера лежит модернизированная платформа Lada Vesta. Основное изменение – увеличение колесной базы приблизительно до 2,55 метров. Увеличение колесной базы, по заявлениям производителя, должно положительно сказаться на комфорте пассажиров и улучшить управляемость автомобиля. В частности, увеличение пространства между осями должно обеспечить более плавный ход и снизить уровень вибраций, передаваемых в салон. Это также, вероятно, повлияет на объем багажного отделения, хотя точные данные пока не опубликованы.

Салон авто. Кадр из видео RGRU
Салон авто. Кадр из видео RGRU

Подвеска, вероятно, также претерпела изменения в связи с увеличением колесной базы. Подробные технические характеристики подвески пока не разглашаются, однако можно предположить, что инженеры внесли коррективы в настройки, чтобы оптимально использовать преимущества новой платформы и обеспечить комфортную езду. Предположительно, настройки будут направлены на баланс между комфортом и управляемостью, учитывая предполагаемое назначение автомобиля – городские и загородные поездки.

Пассажирсике места. Кадр из видео RGRU
Пассажирсике места. Кадр из видео RGRU

Моторная гамма Azimut, по предварительным данным, включает бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Выбор этих двигателей обусловлен, скорее всего, их надежностью, проверенной временем, и доступностью запасных частей. Это стандартные решения для автомобилей данного класса, обеспечивающие приемлемый баланс мощности и экономичности. К данным двигателям будут предлагаться две трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) и автоматическая коробка передач. Предложение обоих вариантов трансмиссии ориентировано на удовлетворение потребностей широкого круга потребителей. МКПП традиционно считается более экономичной и обеспечивает больший контроль над автомобилем, в то время как автоматическая трансмиссия обеспечивает максимальный комфорт в городских условиях.

В целом, Azimut представляет собой попытку Lada предложить рынку конкурентный кроссовер, сочетающий относительно доступную цену с модернизированной платформой и улучшенным дизайном. Более точная оценка преимуществ и недостатков модели возможна только после проведения полноценных тест-драйвов и ознакомления с полными техническими характеристиками, включая информацию о безопасности, расходе топлива и других важных параметрах.

Lada Azimut (Фото: пресс-служба АвтоВАЗа)
Lada Azimut (Фото: пресс-служба АвтоВАЗа)

Необходимо отметить отсутствие информации о системах активной и пассивной безопасности, используемых в Azimut. Это важный аспект, который необходимо учитывать при оценке автомобиля. Данные о наличии систем ABS, ESP, подушек безопасности и других элементов пассивной безопасности будут играть ключевую роль для потенциальных покупателей. То же относится к расходу топлива – этот показатель является важным критерием для многих автолюбителей, особенно в условиях постоянно растущих цен на бензин.

Отсутствие подробной информации о материалах отделки салона также не позволяет дать полную оценку Azimut. Качество материалов и уровень отделки играют важную роль в восприятии комфорта и долговечности автомобиля. Без данных о типах использованных материалов (ткань, кожа, пластик) и их качестве трудно объективно оценивать преимущества данной модели.

Таким образом, на текущий момент Lada Azimut представляет собой модель с некоторыми, однако не полностью раскрытыми, преимуществами. Более подробная оценка станет возможной после официального релиза и публикации полной технической спецификации, а также результатов независимых испытаний и отзывов владельцев.