В районе железнодорожной станции Яппиля находится группа живописных озер, привлекающих множество туристов. Местность района холмистая, покрыта сосновыми лесами, иногда с примесью березы. Территорию пересекает множество дорог и тропинок – с одной стороны по ним удобно добираться до нужного места, с другой стороны, неопытный человек может и запутать. Вот про эти интересные места и их историю, я и хочу рассказать в этой статье.
Станция Я́ппиля (фин. Jäppilä) представляет собой остановочный пункт на 83-м км неэлектрифицированного железнодорожного перегона Приветненское – Куолемаярви. Станции здесь нет, есть только платформа, которая находится в Полянском поселении Выборгского района, между остановочными пунктами Местерьярви и Зеркальный, недалеко от деревни Вишневка. Добраться можно на дизеле из Выборга (через Приморск) или на автомобиле по Приморскому шоссе до поселка Зеленая Роща, затем повернув направо к станции Яппиля.
Железнодорожная платформа Яппиля появилась в 1915 году. В 1916 году было завершено строительство Приморской железнодорожной ветки от Терийоки до Койвисто, что способствовало развитию западной части Карельского перешейка. Строительство дороги повысило уровень жизни местных жителей, предоставив им работу и доход от сдачи жилья.
В поездах третьего класса зимой топили печи, и пассажиры брали дрова прямо в вагон. В 1916 году от Приморской линии было построено ответвление к берегу Финского залива (мимо маяка Стирсууден и деревни Сейвястё (Озерки) для погрузки и разгрузки судов. Между Яппиля и Сейвясте располагалась товарная станция Вихмала, где хранились боеприпасы. После обретения Финляндией независимости эта линия не использовалась, но во время Второй мировой войны, с 1942 по 1944 годы, она вновь приобрела стратегическое значение. Сейчас в лесу можно видеть остатки железнодорожной насыпи этой линии. На месте этой ветки существует грунтовая лесная дорога, пользующаяся большой популярностью у туристов.
В первые годы после Великой Отечественной войны большинство населенных пунктов на Карельском перешейке были переименованы, получив новые, более привычные русские названия, часто в честь героев войны. Эти изменения коснулись и Приморской железной дороги. Однако, переименование станций сталкивалось с препятствиями со стороны Министерства путей сообщения СССР, которое требовало уникальности названий. Станцию Яппиля планировали назвать «Зеленый», но название оказалось созвучным с существующим. Следующим вариантом был «Боровой», но и он не был одобрен. Затем, 27 января 1951 года, предложили название довольно дикое название - «Бугры-Овражские», но вновь возникли разногласия. В итоге станция Яппиля сохранила свое первоначальное название, благодаря консервативности Министерства путей сообщения. Также сохранила своё наименование и соседняя станция - Местерьярви.
Относительно происхождения названия «Яппиля» существует версия, что оно возникло из-за неверной записи финских названий «Ярвенпелто» (озерное поле) или «Ярвенпяа» (край озера) в шведских документах. В состав большой деревни Яппиля входили различные небольшие селения, скорее даже хутора, такие как Валтонен, Юликюля, Старый и Новый Тухканен, Пескенмяки, Миконмяки, Палвола, Лехтола, Ярвипелто и другие. То есть, крупного населённого пункта здесь никогда не было.
Жители Яппиля занимались земледелием, рыболовством и животноводством. Окрестности деревни были усеяны озерами, расположенными в углублениях, образованных ледником. Самое крупное озеро, ныне известное как Зеркальное, выделялось красивыми островами Суурсаари и Пьенсаари (Большой и Малый).
С 1803 по 1846 год в деревне Яппиля работал стекольный завод, основанный немецким предпринимателем Матиасом Рошем. Завод располагался на обширных землях, включавших 65 гектаров пахотных угодий. После смерти Роша в 1831 году, из-за наследственных споров, завод был продан. Местность, где находился завод и усадьба Роша, с тех пор называли «Руукин хови» (усадьба заводчика). В Яппиля была небольшая начальная школа, а дети старшего возраста посещали народную школу в Кайпиала. К 1939 году в деревне насчитывалось 65 крестьянских дворов. В декабре 1939 года огонь уничтожил почти все строения деревни Яппиля.
В 1940 году после Советско-финляндской войны к юго-западу от озера Юлисъярви (Зеркальное) советскими войсками был построен военный аэродром, который впоследствии был разрушен. Взлётно-посадочная полоса примыкала к озеру Плетнёвое (фин. Seivästöjärvi) с юго-востока. Полоса длиной 1300 м и шириной 250 м была ориентирована по оси север-юг.
26 июня 1944 года отсюда совершил свой последний вылет Владимир Георгиевич Серов, в честь которого назван поселок.
Известно, что 5 июля 1941 года на аэродроме базировались 22 летчика и 13 самолетов И-153 7-го Краснознаменного полка под командованием капитана Куликова. В августе того же года в составе 23-й армии здесь действовала группа мл. лейтенанта Г.С. Иониди из 44-го батальона аэродромного обслуживания. После войны территория рядом с аэродромом Яппиля была площадкой испытательного полигона.
На территории местного лагеря «Зеркальный» находятся остатки самолета. Мемориальная надпись гласит: «Кабина боевого истребителя ЯК-3, разбившегося в годы В.О.В.».
Однако табличка ошибочна: на самом деле, это остатки бронекорпуса штурмовика Ил-2 из состава 448-го штурмового авиационного полка, 281-й штурмовой авиационной дивизии, что базировалась на том самом аэродром Яппиля. Самолёт этот 3 июля 1944 г. совершил вынужденную посадку из-за отказа мотора на о. Большой разлуки, озера Зеркальное. Экипаж, к счастью, остался жив — младший лейтенант Волков получил ранения, а воздушный стрелок Семенов остался невредим.
Сейчас от аэродрома практически ничего не осталось. Местность заросла симпатичным сосновым лесом. Кое-где сохранились фрагменты земляных валов, дорог и троп, различимых на аэрофото и космоснимках. Но среди дачников и грибников название «аэродром в Яппиля» используется частенько.
Немного севернее мыса Стирсудден, примерно там, где четвертью века ранее собирались построить стационарную береговую батарею, перед Великой Отечественной войной разместили позиции дальнобойных железнодорожных 180-мм орудий. Примерное место огневых позиций находится между маяком Стирсудден и Никольской церковью в Озерках (ближе к маяку).
Железнодорожная батарея предназначалась для защиты Ленинграда с моря. Её орудия должны были поражать корабли противника, оставаясь при этом незаметными с воды и, следовательно, быть малоуязвимыми для ответного огня.
Батарея состояла из двух железнодорожных орудий ТМ-1-180 (один такой транспортёр сейчас можно увидеть в музее форта Красная Горка), паровоза и нескольких вагонов с боеприпасами, топливом и запчастями.
На берегу Перемежного озера установили насос для подачи воды в паровоз. В августе-сентябре 1941 года все это стало трофеями финской армии. При отступлении советских войск одно орудие было повреждено взрывом, но второе, паровоз и большинство вагонов достались финнам в исправном состоянии. В 1944 году эта территория была возвращена советскими войсками. Аэродром и железнодорожная батарея оставались в эксплуатации некоторое время, но к началу 1960-х утратили своё военное значение и были расформированы. Рельсы были демонтированы, но местами еще можно увидеть сохранившиеся шпалы.
Недалеко от Финского залива, рядом с СНТ «Зеленая Роща-2» можно обнаружить остатки береговой артиллерийской батареи МУ-2 (N60 ⁰ 10.318 E29 ⁰.09.332). Всего в округе их две- батареи установок МУ-2 по четыре позиции в каждом. Орудия стояли в отдельных, разнесённых на сотню метров монолитных бетонных блоках - для пущей живучести. Батареи были воздвигнуты организацией «Строительство №7» в 1952-54 гг. В 1954 г. батареи встали на б/д (боевое дежурство).
А неподалеку - финский (предположительно) пост управления стрельбой. Судя по описаниям и схемам - довольно интересный с отличным видом на залив. Но загажен настолько, что вовнутрь просто не проникнуть физически (N60 ⁰ 10.054 E29 ⁰ 08.965).
Самое большое, глубокое (глубина озера достигает до 50 метров) и довольно живописное озеро в окрестностях Яппидя - озеро Зеркальное. Ну и как следствие это самое посещаемое озеро — на его берегах находится множество туристических и баз отдыха, мест для кемпинга. Есть и эко-отель «Лес», где можно взять на прокат лодки и катамараны.
Здесь же располагается загородный центр детско-юношеского творчества (бывший пионерский лагерь) «Зеркальный», который функционирует 1969 года. Лагерь смог пережить тяжелые времена 1990х гг, когда многое детские лагеря в России были распроданы, или же просто уничтожены и разорены. С 1990-х годов ЗЦДЮТ «Зеркальный» действует круглогодично, для этого построена собственная инфраструктура систем обеспечения инженерно-хозяйственной деятельности, которая обеспечивает деятельность 86 зданий и сооружений.
Если, гуляя вдоль юго-западного берега Зеркального озера, углубиться в лес, то можно найти огромный гранитный валун в точке с координатами N 60° 14.092' E 29° 06.548'. Ледник его сюда притащил и оставил.
В данном районе обязательно следует посетить озеро Плетневое и все озера между ним и станцией Яппиля. Озера очень красивы, сосновый лес на них подходит прямо к воде.
На берегах есть места, где можно поставит палатку, иногда оборудованы мостки и купальни. Для купания хорошо озеро Комонь, но оно расположено рядом с асфальтированной автомобильной дорогой и летом в выходные дня здесь аншлаг. Да и вообще, посещать этот район лучше в будний день.
У Плетневого озера ежегодно проводятся молодежные фестивали. В мае 2019-го был свободный самоорганизующийся децентрализованный фестиваль «Праздник жизни». В июне 2021 года - фестиваль «Купало»: праздник летнего солнцестояния, проводившийся там же. Здесь была музыка и задорные пляски, мастер-классы ремесленников и ярмарка со сладкий медом и душистым чаем.
Добираться сюда проще всего на собственном автомобиле, от Петербурга это примерно 90 км. А вот на общественном транспорте, район относительно труднодоступен, поскольку станция принадлежит линии Выборг – Приморск - Зеленогорск и обслуживается дизельными поездами, следующими достаточно редко. В настоящее дизель здесь проходит все два раза в сутки – утром и вечером. Утром в 6.41 в сторону Выборга, и в 9.27 в сторону Петербурга. Вечером в 19.40 в сторону Выборга и 20.34 в сторону Петербурга.
Рейсовые автобусы сюда тоже не ходят. Правда можно доехать по Приморскому на автобусах № 420 и 420 А, от железнодорожного вокзала Зеленогорска, до поворота в сторону Зеркального. Остановка так и называется -«Дорога к пионерлагерю Зеркальный». А далее до станции Яппиля 8 км пешком или попытаться поймать попутку. Но, с другой стороны, все озера и интересные объекты гораздо ближе к Финскому заливу. Так что можно начать путь от Залива, а закончить на станции Яппиля. Подгадав под вечерний поезд.
- Если статья вам понравилась и вызвала положительные эмоции, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
- Буду рад всем посетителям!