Немного разъяснения для тех, кто "в танке": на фото перед вами Toyota Curren — выпуск исключительно для Японии. Это брат Toyota Celica, но унаследовал он не славу, а скромность. Пока Celica разрывала всех на ралли — четыре титула WRC в 90-х, — Curren тихо доживал в тени. Он не стал героем плакатов или фильмов, не завоевал культового статуса. А со временем начал скромно подгнивать где-то под забором. Сегодня таких машин почти не встретишь. О них напоминают лишь редкие детали и отголоски. Например, в Корее продавалась Celica, у которой задняя часть — от Curren. Вот такая вот обратная интеграция.
Немного разъяснения для тех, кто "в танке": на фото перед вами Toyota Curren — выпуск исключительно для Японии. Это брат Toyota Celica, но унаследовал он не славу, а скромность.
Пока Celica разрывала всех на ралли — четыре титула WRC в 90-х, — Curren тихо доживал в тени. Он не стал героем плакатов или фильмов, не завоевал культового статуса. А со временем начал скромно подгнивать где-то под забором.
Сегодня таких машин почти не встретишь. О них напоминают лишь редкие детали и отголоски. Например, в Корее продавалась Celica, у которой задняя часть — от Curren. Вот такая вот обратная интеграция.
