Доброго времени суток, друзья! Вот и пролетела неделя в статусе велокурьер. Мне не терпится поделиться впечатлениями. После первой неудачной смены, о которой я писала в предыдущей статье, день мне пришлось пропустить. Так как был сильный ветер, а он нам не друг, как я уже писала. Но не может быть все так просто.
Вторая смена выпала на дождь.
Благо, что это был не ливень стеной. Иначе все гаджеты пришли бы в негодность. Да и за собственную безопасность мне бы пришлось переживать сильнее. Объясню почему.
Падает видимость. Дело в том, что и автомобилисты видят вас хуже, и вы их. Ведь когда капли летят в лицо, глаза или в очки, вы слишком поздно можете заметить автомобиль или другое препятствие.
Мокрая скользкая дорога. Спуски и подъемы становятся небезопасными. Поднимаясь, колеса могут просто прогребать на месте, а спускаясь - не реагировать на торможение, что ничем хорошим не закончится. Так еще в потоках воды можно не заметить яму, камень, открытый люк и тоже получить травмы и поломку.
Торможение - целый процесс. Даже если ваши тормоза работают безупречно, то ваш тормозной путь становиться больше. Как и тормозной путь всех других участников движения. И это важно помнить и учитывать.
Невнимательные пешеходы. Они и в других обстоятельствах могут быть невнимательными, но в непогоду особенно. Так как хотят поскорее уйти в помещение. Могут перебегать дорогу, не смотреть по сторонам, не смотреть на светофор или даже шагнуть прямо под колеса вам или автомобилисту, едущему перед вами.
Доход курьера в дождь. Больше или нет?
Старожилы рассказывают, что раньше за одну смену в дождь можно было недельную зарплату получить. Но сейчас все иначе. Способ поощрения и увеличения оплаты за те или иные условия изменился. А потому вы в дождь можете заработать даже меньше. При этом устать больше.
Заказы в дождливую погоду больше из супермаркетов, чем из ресторанов. А это значит, что вес и объем их может доходить до абсурда. Что я и ощутила на своей шкуре. Мне упали два заказа подряд на 10,6 кг и на 11кг. Это по мнению приложения. Но если первый заказ ещё был похож на заявленный вес, то второй точно был прилично за 15кг. Как я это поняла? Я не смогла закинуть термосумку себе за спину. Мне понадобилась помощь работника склада. Хотя велосипед весом в 16кг спокойно поднимала в электричку и назад (над головой) в тот же день. И, как я уже писала в предыдущих статьях,. не имеет смысла обращаться в поддержку. Доказать им что-то не получится.
Третья смена велокурьером в Яндекс Еде. Адовое солнце!
Если вы прошли ветер и дождь на слоте, то теперь пора познакомиться с солнцем. Казалось бы, все очевидно. Но нет. Я следовала всем рекомендациям из своей позапрошлой статьи. И еще некоторым индивидуальным, которые были даны доктором. И все же я обгорела и чуть не грохнулась в обморок)))
Солнечная погода - самая коварная. Я к ней готовилась, как к бою: spf, рубашка с длинным рукавом, велоперчатки, джинсы, закрытая обувь, кепка с большим козырьком, два литра воды. И все равно не обошлось без последствий. Руки и плечи обгорели сквозь рубашку! Вот это было неожиданно, конечно. А еще от сильной духоты я в какой-то момент просто отключилась на несколько секунд. Не прекращая ехать с горочки на велосипеде.
Доход велокурьера за первую неделю.
Три смены по 6 часов принесли мне 3 600. Получились практически одинаковые по доходу смены, невзирая на разную погоду. Как видите, не сильно отличается доход от пешего курьера. А вот физически полегче, конечно. Несмотря на то, что я за последние десять лет практически не ездила на велосипеде, вспомнилось все быстро. И буквально за одну-две смены ноги адаптировались к нагрузке. А значит, работать можно дольше и зарабатывать больше.
Однако мне мало одной недели в статусе велокурьера в Яндекс еде. Я хочу попробовать поработать на велосипеде ещё и посмотреть, какие ещё подводные камни и интересные моменты меня ждут.