Каждый год на живописном берегу озера Комо в итальянской Ломбардии встречаются ценители классических и раритетных автомобилей. В шикарной обстановке они выставляют напоказ свои сокровища, а авторитетное жюри выбирает лучшего из лучших в разных категориях.
Официальное название мероприятия – Concorso d'Eleganza Villa D'Este (конкурс элегантности на вилле д’Эсте), а в первый раз оно было проведено в далеком 1929 году.
Бомонд выбирает и награждает
В этом году главный приз конкурса (Best Of Show) снова присудили Alfa Romeo – лучшим участником признан Tipo B (P3) 1934 года из частной коллекции Auriga, принадлежащей одному бизнесмену-миллиардеру из Германии. Это самая успешная довоенная гоночная модель Alfa Romeo, разработанная, к слову, талантливым конструктором Витторио Яно. Сын венгерских эмигрантов, в 80-е гг. XIX столетия перебравшихся в Турин, – знаковая фигура в истории итальянской компании.
Традиционно в рамках конкурса проводится голосование и среди зрителей, по итогам которого вручается «Золотой кубок» (Coppo d'Oro Villa D'Este). В этом году его получил Дирк де Гроен из США за его элегантный родстер BMW 507 1957 года выпуска с 3,2-литровым V8 под капотом. Это одна из легендарных BMW послевоенной эпохи, которая и по сей день впечатляет своими классическими формами и изысканными линиями кузова. К слову, самым известным владельцем этой машины являлся Элвис Пресли.
Эксклюзив от Zagato
Конкурс элегантности давно немыслим без показа новейших концепт- и шоукаров, а также разного рода штучных экзотических автомобилей – лучшего места для их демонстрации и не придумаешь. И их также награждают!
На этот раз отметилось ателье Zagato с суперкаром Alfa Romeo 8C Doppia Coda, построенного по заказу одного неназванного коллекционера из Италии. Основой стало купе 8C Competizione, выпуск которого прекратился 16 лет назад. Основное внимание в Zagato уделили дизайну и, как выяснилось, не зря – 8C Doppia Coda досталась третья почетная награда конкурса (Design Award).
Миланцы перекроили кузов исходного купе, а главной фишкой стала обрубленная корма с округлым антикрылом. Крыша – с двумя элегантными выпуклостями Double Bubble (это визитная карточка ателье Zagato). Официальной информации о технической начинке 8C Doppia Coda нет – судя по всему, ее оставили без изменений: исходный 8C Competizione оснащался 4,7-литровым атмосферным V8 (450 л.с.), который в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой разгонял спорткар до первой «сотни» за 4,2 секунды.
Вскоре изготовленную в единственном экземпляре 8C Doppia Coda передадут заказчику. Цена автомобиля не названа.
Еще один дебютировавший в Италии спорткар с кузовом от Zagato – первая модель под маркой Bovensiepen. Речь в данном случае идет о реорганизации бизнеса Alpina: с 2026 года права на этот бренд целиком перейдут к BMW – фактически это будет придворое тюнинг-ателье баварского автогиганта. Но семейная фирма из городка с интересным названием Бухлоэ, руководят которой братья Андреас и Флориан Бовензипены, продолжит свою работу.
Основной деятельностью новой компании Bovensiepen станет создание эксклюзивных и дорогих автомобилей – опять-таки, на базе BMW. Новая «двухдверка» с дизайном Zagato создана на основе нынешнего спорткара M4, но все кузовные панели новые и изготовлены из углепластика. Рядная трехлитровая «турбошестерка» под капотом форсирована до 611 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, максималка – более 300 км/ч. Мелкосерийный выпуск Bovensiepen Zagato начнется в 2026 году.
Баварские новинки
Сама BMW, под патронажем которой и проходит мероприятие на вилле д’Эсте, приехала на конкурс элегантности с несколькими новыми машинами. Главным шоу-стоппером стал концепт Speedtop, созданный в едином стиле с прошлогодним Concept Skytop. Но если у той машины был кузов типа тарга, то дизайнеры Speedtop использовали формат shooting brake с длинной крышей и необычным багажником, разделенным на две секции.
Как и Skytop, трехдверный универсал представляет собой «переодетую» восьмую серию, от которой ему достался и самый мощный V8 в гамме BMW. Его характеристики не озвучены, но на топ-версии M8 Competition 4,4-литровый битурбомотор развивает 625 л.с. Компания собирается выпустить всего 70 таких роскошных универсалов и уже начала прием заказов – цена каждого экземпляра превысит €500 000.
Также в Италии состоялась дизайнерская премьера нового купе M2 CS, о котором тоже сообщалось в нашей новостной ленте.
Злодейский Phantom
Rolls-Royce на конкурсе элегантности провела торжества по случаю столетнего юбилея модели Phantom, истории которой ABW посвятил отдельный материал. Также на берегу озера Комо перед публикой покрасовался изготовленный в единственном экземпляре Phantom Goldfinger, о котором британцы впервые рассказали еще прошлой осенью.
Создание такого Phantom по заказу одного английского коллекционера приурочили к 60-летию с момента выхода на большие экраны фильма «Голдфингер». У Phantom Goldfinger такая же двухцветная окраска кузова с желтым низом и черной верхней частью, как и у Phantom III Sedanca de Ville 1937 года – на нем, собственно, и передвигался киношный злодей Аурик Голдфингер. О других точно подобранных отсылках к фильму у современного Phantom можно узнать здесь.
]]>