За четыре года он проехал расстояние, равное длине экватора: 40 тысяч километров. Большую часть — автостопом, «голосуя» у трассы. Своим путешествиям он посвятил множество лекций, которые проходили в разных точках мира.
Дмитрий Пономарев в интервью UJ!
Самое сложное в каждом деле — начать. Особенно если речь идет о поездках за границу, а тебе еще нет 18. Дима Пономарев родился в Москве. Этот город стал отправной точкой его большого путешествия по миру, в результате которого он стал одним из самых известных молодых автостопщиков.
— В достаточно юном возрасте ты объехал 60 регионов России и 6 зарубежных стран. Как родилась идея взять рюкзак и отправиться куда-то?
— Когда мне было 13 лет, я ходил в геологический кружок «Очаровательные ежики» в Москве. Вместе с другими участниками ездил по разным уголкам страны, побывал на Урале, Кавказе, и даже в Киргизии. Понял, что недалеко от больших городов есть множество привлекательных мест, что существуют ребята, которым приключения интересны также, как и мне.
Начал путешествовать в Москве — исследовал районы пешком, на автобусах и троллейбусах. Позже пересел на электрички, изучал близкие к городу места. Очень помог отец, который рассказал основы путешествий. В 15 лет начал самостоятельно колесить по Московской области, потом «расширил радиус» поездок с помощью поездов. После узнал про сообщество под названием «Академия вольных путешествий» (далее — АВП) и познакомился с автостопом.
— Какую роль оно сыграло?
— АВП — сообщество людей, благодаря которым не только открыл для себя автостоп, но и получил первые организаторские навыки — начал проводить свои лекции, походы, расширил круг общения, научился коммуникациям. АВП — это новые знакомства и взаимная поддержка. Мне кажется, что так и работают сообщества единомышленников, и это круто.
Антон Кротов, основатель сообщества, дал простой, но важный совет — не бояться действовать и проявлять инициативу. Перенял его знания и очень благодарен ему.
— Твои впечатления от первой поездки автостопом?
— Мне было 15 лет. Вместе с другом Женей Чубаровым путешествовали по Ярославской области. Изначально не планировали ехать автостопом, это было спонтанное решение. На всякий случай продумал альтернативные пути, нашел расписание автобусов и электричек. Это не пригодилось, машина остановилась через 10 минут.
Было страшновато. Это как с любым новым делом, когда еще неизвестно, что тебя ожидает и как все работает. Нам попались очень хорошие водители, которые подвезли из Ростова Великого в Ярославль. Мы проехали около 60 километров. Это небольшое расстояние, но этот успех очень воодушевил меня! Кардинально поменял весь оставшийся маршрут, который мы должны были ехать на автобусах и электричках, на автостоп. Прошло все отлично, добрались до Иваново через Кострому, Приволжск и Плес.
— Чаще путешествуешь один или в компании? Где можно найти попутчиков и новых друзей?
— Последние полтора года в компании, но так было не всегда. Веду статистику автостопа на протяжении трех лет — примерно три четверти пути проехал в одиночку. Если хочешь с кем-то объединиться, то найти ребят несложно. В сети много сообществ путешественников и автостопщиков по городам. Есть лекции, которые проводят путешественники — в Москве они иногда проходят в Некрасовской библиотеке и на квартире у Антона Кротова. Его Академия Вольных Путешествий также организует «Лесные трезвые сходы». Мероприятия есть и у других сообществ. В Санкт-Петербурге, например, устраивают специальные автостопные гонки, где люди учатся быстро передвигаться автостопом и прокачивают навык ориентирования на местности. Главное — не бояться проявлять инициативу в этом деле, искать сообщества, писать людям.
— Смотришь трэвел-блогеров или подобные шоу? Что посмотреть новичку?
— Можно почитать блог тренера и путешественника Егора Ковальчука. Есть довольно известный «амбассадор Урала» Олег Чегодаев, слежу за его записками. Они уже опытные и взрослые, но можно найти и более юных авторов. Например, Егор Морозов и Артем Бунякин с геофака МГУ, Василий Гурьянов из МИСИС.
— В организации каких проектов АВП участвовал?
— Два раза организовывал поезда на мероприятия под названием «Трезвый Новый год». Это праздник, где путешественники вместе бронируют места в одном поезде, едут и отмечают. Мы общаемся, выходим на интересных станциях, совместно едем дальше от конечной.
Есть очень крутой проект «Дом для всех» — небольшая коммуна путешественников, которую временно организуют в самых разных городах. Человек арендует квартиру или дом и приглашает туда путешественников, которые могут там пожить, помыться, приготовить поесть совершенно бесплатно. Люди общаются, обмениваются опытом, но главное — живут и изучают новые места вместе. При желании можно оставить пожертвования, на них и функционирует дом.
Во всех мероприятиях самое важное — это познавательная часть. Разные путешественники могут читать лекции, делиться историями поездок. Это классно, что люди понимают, насколько мир большой, какие эмоции он может подарить человеку.
— Какой маршрут тебе особенно запомнился под руководством Антона Кротова?
— В 2022 году была поездка на Дальний Восток, в Якутию, на Байкал, в Монголию. Год спустя мы отправились в Среднюю Азию: Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Киргизию. Оба маршрута были интересными и уникальными. Они запомнились не только захватывающими видами и гостеприимными людьми, но и тем, что путешествуя, я стал более самостоятельным. Понял, что иногда могу отделяться от команды, путешествовать по абсолютно чужой стране, полагаясь только на себя. А на Дальнем Востоке я впервые попробовал выступить с лекциями.
— Как в обществе автостопщиков относятся к новым, более молодым участникам?
— Основной контингент сообщества — люди от 27 до 42 лет. Большинство приходят к автостопу после университета, иногда после работы. Конечно, есть и старше, и моложе, но большинство в таких рамках. Сообщество большое, люди разделяются по интересам не только в сфере путешествий. Все общаются без проблем, когда я пришел, большая часть комьюнити были люди старше меня.
— Какие города, близкие к Москве, мог бы посоветовать, чтобы начать путешествовать самостоятельно?
— До сих пор люблю приезжать в Коломну — «жемчужину Московской области». Еще в Сергиев Посад, до него спокойно можно добраться на электричке, в Дубну — наукоград с советской архитектурой. Еще один из вариантов — Серпухов. Городов довольно много. У всех людей разные интересы, всех цепляет что-то свое — каждый сам выбирает понравившиеся ему места. Начать можно с этих четырех городов.
Если говорить о первых выездах за границу, то проще всего отправится в Беларусь. Это фактически другая страна, но имеющая очень много общего с Россией. Беларусь из-за такого сходства недооценена. Однако в этой стране есть много интересных мест: замков в западной части, озер на севере, парков, таких как, например, Беловежская пуща. Всегда найдется, что посмотреть.
— Есть знакомства, которые поддерживаешь после путешествий?
— Поскольку время молодое очень бурное — постоянно меняешься сам и люди вокруг — не все связи сохранились. Еще важный фактор — разница в возрасте. Для меня есть отличия между общением на уровне хороших знакомых, когда вы обмениваетесь опытом или путешествуете вместе какое-то время, и настоящей глубокой дружбой, в которой важно разделять общие заботы, проблемы. Большая часть автостопщиков намного старше меня, мы можем найти общие темы, но чаще всего мы общаемся «в моменте». Большинство новых знакомств приобрел внутри автостопного сообщества. С кем-то списываемся, пересекаемся, но редко. Я сейчас в постоянном движении, поисках, поэтому чаще всего так.
— Ты опробовал и другие способы передвижения, можешь сказать, что автостоп — лучший вариант для тебя?
— Туризм сам по себе многогранный. Автостоп — один из способов добраться быстро и дешево из точки А в точку Б на большие расстояния там, где есть асфальт и машины. Думаю, что каждому человеку нужно просто знать о том, что он существует, и что в нем нет ничего плохо. Однако автостоп не универсален.
Наездил автостопом около 40 тысяч километров — почти экватор, и немного устал от него. Для меня жизнь — это постоянная учеба чему-то новому, поэтому закрепляться в одном способе передвижения круто, но мне не подходит. Сейчас пробую для себя пешие походы, велосипед.
— Удивляет, что даже в неспокойные времена ты путешествовал без средств самообороны. Это негласное правило или личный выбор?
— Раньше активно пропагандировал автостоп в массы, но потом это сошло на нет, потому что понял, что к вопросу безопасности нужно подходить более серьезно, не готов брать ответственность. Человек, который несет что-то в массы, должен просчитывать абсолютно все нюансы, а я не могу контролировать поездки от и до и, тем более, ручаться за людей, посетивших мои лекции.
У меня за 450 машин не было плохих ситуаций. Перед тем как садиться, я провожу небольшой зрительный анализ, смотрю на обстановку внутри салона. На моем опыте всегда все было адекватно. Возможно, это немного наивно, но хочу верить, что в случае опасности смогу остановить человека словом и диалогом. Я не слабый человек, но надеюсь, что никогда не дойдет до применения физической силы. Когда путешествую, то в себе уверен, я человек, который заранее продумает все детали маршрута. Еще придерживаюсь правила — ночью спать, а не путешествовать. Возможно, это одна из причин, по которой все идет нормально. Но знаю много людей, которые подходят к путешествиям не так ответственно, вот они иногда попадают в не очень приятные ситуации. Такие люди несмотря ни на что — тоже часть сообщества.
— Автостоп часто связывают с субкультурой хиппи, которая запомнилась кочующим образом жизни еще в советские времена. Так ли это сейчас?
— Трудно говорить про философию хиппи. Есть люди с образом бродяги — человека, у которого нет плана, скитающийся по миру и пытающийся найти себя. Таких людей много и в кругах автостопа, и в АВП. Они редко ищут свое дело, живут на подработках в поиске легких денег и жизни. Не имею ничего против такого образа жизни, но я бы не хотел, чтобы он пропагандировался или романтизировался. Хочу, чтобы люди стремились найти свое дело и развивались в нем.
— Какие планы на будущее?
— Сейчас с коллегами по университету занимаемся разработкой клуба Русского географического общества (РГО). Это скорее не про путешествия, а научную базу, распространение географии. В ближайшее время буду коммуницировать с турклубами в Санкт-Петербурге из разных университетов, чтобы набирать связи в сфере туризма.
Лекций пока что не будет, сменил формат — стал учиться, а не учить окружающих. Часто использую полученные на выступлениях навыки в университете для создания внутренних проектов.
Хочу изучать новые способы путешествий — есть планы на многодневную поездку на велосипеде, возможно, попробую водный туризм, если найду специалистов в этой области. В августе планирую провести поход в Хибины — это горный массив на Кольском полуострове.