На АвтоВАЗе подтвердили масштабные инвестиции в разработку нового семиместного минивэна, известного под рабочим названием Lada B-Van. Объем финансирования составит внушительные 21 миллиард рублей. Макет модели недавно был продемонстрирован Владимиру Путину в Тольятти, что явно указывает на серьезность намерений компании.
Ключевые цифры: Инвестиции в Lada B-Van оцениваются в 21 миллиард рублей – на 2 миллиарда меньше, чем в проекты B-Cross и Lada Iskra.
Что известно о новом минивэне?
Согласно заявлению вице-президента АвтоВАЗа Сергея Громака, разработка минивэна будет дешевле, чем создание кроссовера B-Cross или семейства Lada Iskra. Унификация с паркетником B-Cross позволит сэкономить средства за счет использования одинаковой передней части, подвески и передней панели салона.
- Платформа: За основу возьмут платформу от Lada Vesta;
- Двигатель: Возможно, появится турбированный агрегат, предоставленный китайскими партнерами;
- Габариты: Длина автомобиля составит около 4,5 метров;
- Салон: Полнофункциональный третий ряд кресел с удобным доступом (по заявлениям производителя).
"Очевидно, что создать полноценный третий ряд в автомобиле длиной менее 5 метров крайне сложно. Даже в более крупных моделях такой вариант редко оказывается комфортным."
Проблемы и вызовы
Несмотря на амбициозные планы, у проекта есть несколько сложностей:
- Цена: Учитывая стоимость новых версий Lada Vesta с китайской механической коробкой передач (более 2 миллионов рублей), можно предположить, что минивэн окажется еще дороже;
- Спрос: На российском рынке трехрядные автомобили не пользуются популярностью. Многие бренды отказываются от третьего ряда в пользу увеличения багажного отделения;
- Реализация: Макет, показанный президенту, был выполнен из папье-маше, что говорит о ранней стадии разработки.
Технические особенности
Проект предполагает использование турбированного двигателя, который, скорее всего, будет адаптирован под платформу АвтоВАЗа китайскими партнерами. Это станет первым случаем использования турбомотора в истории завода. Ожидается, что силовые агрегаты будут "усовершенствованы" для соответствия требованиям АвтоВАЗа.
Важно: Турбомотор – это не только инновация для бренда, но и вызов для инженеров, так как подобный опыт у компании отсутствует.
Заключение
Проект Lada B-Van выглядит амбициозно, но его успешность во многом зависит от конечной цены и реального спроса. Возможная стоимость выше трех миллионов рублей может стать серьезным препятствием для покупателей. Кроме того, вопрос удобства третьего ряда остается открытым, особенно учитывая компактные габариты автомобиля.
Как считаете, нужен ли российскому рынку семиместный минивэн от АвтоВАЗа? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.