АвтоВАЗ анонсировал обновление Niva Travel: что реально изменилось и стоит ли ждать?

Новость:

АвтоВАЗ представил обновленную Lada Niva Travel 2025 года. Главные заявленные новшества — 90-сильный двигатель (вместо прежнего 83-сильного), светодиодная оптика, новый передний бампер и трехспицевый руль. Производство стартует осенью 2025 года, а цены начинаются от 1 314 000 рублей за базовую версию.

Анализ: Прогресс или косметический ремонт?

1. Двигатель (+7 л.с.): Шаг в правильном направлении, но слишком маленький.

  Новый 1.7-литровый мотор мощностью 90 л.с. — главный технический аргумент обновления. Однако прирост всего 7 л.с. едва ли решит ключевую проблему Niva Travel — слабую динамику (разгон до 100 км/ч за ~19 секунд). Внедорожник по-прежнему серьезно отстает от конкурентов. Китайские кроссоверы в этом ценовом сегменте (Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion) предлагают 120–150 л.с. и турбированные двигатели.

  Вывод: Изменение скорее символическое. Для тяжелого полноприводного автомобиля 90 л.с. — все еще недостаточно для уверенного разгона и комфортной езды по трассе.

2. Дизайн: Свежий фасад, старый фундамент.

  Внешние изменения вдохновлены концептом e-Niva: светодиодные фары и ПТФ, более агрессивный бампер, новая решетка радиатора. Интерьер получил лишь новый руль (без надписи Airbag) — салон остался аскетичным, с простыми пластиками и минимальным технологическим оснащением.

  Вывод: Визуально — прогресс, машина выглядит современнее. Но качество материалов и эргономика по-прежнему не дотягивают до стандартов 2025 года.

3. Техническая база: Застывшая в прошлом.

  Критики единодушны: Niva Travel сохранила архаичную платформу:

  5-ступенчатая механика (автомата нет и не предвидится).

  Зависимая задняя подвеска (жёсткая, некомфортная на асфальте).

  Устаревшая трансмиссия с известными рисками при активном бездорожье.

  Единственный неоспоримый плюс — постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей передачей. Но даже эта легендарная проходимость не компенсирует слабость мотора и устаревшее шасси.

4. Цена и конкуренция: Опасный коктейль.

  Стартовая цена новой Niva Travel — 1 314 000 рублей, топовая версия — 1 639 000 рублей. За эти деньги в базе покупатель получит кондиционер, ЭРА-ГЛОНАСС, ABS; в топе — мультимедийную систему, подогрев сидений, парктроники.

  Однако за аналогичную (или чуть большую) сумму китайские конкуренты предлагают: адаптивный круиз-контроль, полноценные мультимедийные системы с большими экранами, камеры 360°, турбированные двигатели с лучшей динамикой и экономичностью, современные независимые подвески и гораздо более комфортабельные салоны.

  Вывод: Niva Travel оправдана только для очень специфического покупателя — фаната настоящего внедорожника, готового мириться с ее недостатками ради проходимости и простоты ремонта. В сегменте "комфортный городской/универсальный кроссовер" она проигрывает.

Стоит ли ждать обновленную Niva Travel?

Да, если:

  Вам критически важен постоянный полный привод с понижайкой и блокировкой дифференциала по самой низкой цене на рынке.

  Планируете редкие, неэкстремальные выезды на бездорожье (для регулярного тяжелого офф-роуда часто предпочитают УАЗ).

  Цените простоту ремонта "в гараже" и доступность запчастей.

  Вы преданный поклонник легендарной Нивы и готовы принять ее недостатки.

Нет, если:

  Для вас важны комфорт, динамика, уровень шума, современные технологии и качество отделки салона.

  Поездки в основном по городу и трассе.

  Ваш бюджет 1.3-1.6 млн рублей — в 2025 году это открывает массу современных, лучше оснащенных и комфортабельных альтернатив (преимущественно китайского производства).

Итог: Эволюция, а не революция

Обновление Niva Travel 2025 — это ожидаемый, но слишком осторожный шаг. АвтоВАЗ устранил часть "детских болезней" (вернул ABS, усилил мотор), добавил современные элементы дизайна (светодиоды), но не решил главные проблемы: устаревшую платформу, слабую динамику, архаичную коробку передач и спартанский салон.

Для поклонников марки, мечтающих именно о новой "классической" Ниве — это шаг вперёд. Но для массового рынка обновление лишь подтверждает, что легенда 4x4 всё ещё ищет путь в современность, пока конкуренты уходят далеко вперед в технологиях, комфорте и соотношении цена/качество. Без глубокой модернизации платформы и силовой установки Niva Travel рискует остаться нишевым продуктом для энтузиастов.