Как выяснилось в комментариях к записи о найденном в 2014 году в реке Дон танке КВ, обломки этого танка, возможно,получат новую жизнь, что не может не радовать. К сожалению, после извлечения этого танка из реки Дон в районе села Верхний Мамон Воронежской области мероприятия по установлению его истории для последующего определения судьбы его экипажа путем поиска имеющихся на танковых деталях номеров были проведены поверхностно в прямом смысле этого слова и результатов не дали.
Имеющийся в наличии двигатель найденного танка по разным причинам вскрыт и обследован не был. Соответственно не был установлен его номер, который набивался, в частности, на его поршнях.
Возможно, при "реставрации" товарищи, которые ею будут заниматься, обратят на этот момент свое внимание, хотя, конечно, понятно, что много воды с момента подъема танка утекло. И двигатель сразу находился в весьма печальном состоянии, что хорошо видно на нижеследующем снимке. Так что от тех поршней с номерами либо сразу была, либо уже одна труха осталась. Но все же хочется надеяться на лучшее, поэтому далее расскажу историю о номере двигателя на поршне от двигателя В-2К экранированного танка КВ-1 из 1-й Краснознаменной танковой дивизии.
Итак, в мае 2018 года кингисеппским поисковым отрядом "Форпост" в районе деревни Волпи Волосовского района Ленинградской области были обнаружены места двух подрывов экранированных КВ-1. В числе других найденных деталей оказался и поршень от двигателя В-2К, который устанавливался на танки КВ. На найденном поршне сохранился номер 1416-04 3П.
По номеру двигателя 1416-04 с помощью Акта о приемке на вооружение Красной армии танка КВ-1, аналогичным тому, фрагмент которого я разместил в записи о недавно найденной 152 мм танковой пушке, удалось установить, что найденные обломки принадлежали экранированному танку КВ-1 с заводским номером М-4920.
29 июля 1941 года этот танк КВ-1 был принят военпредом на вооружение Красной Армии и в тот же день отправлен на станцию Гатчина в 1-ю Краснознаменную танковую дивизию. Всего в тот день в 1-ю танковую дивизию было отправлено 24 танка КВ-1.
10 августа 1941 года 1-я танковая дивизия в связи с прорывом немцами Лужского рубежа в районе Большого Сабска была срочно переброшена на станцию Молосковицы
Согласно отчета о боевых действиях командира 1-й танковой дивизии генерал-майора Баранова, 11 августа 1941 года «...распоряжением Командующего Северным фронтом генерал-лейтенанта Попова был введен в бой 1-й тяжело-танковый батальон 1-го танкового полка с задачей уничтожения танков противника в районе Яблонец, Передовик, Курск».
В ходе боя 1-й танковый батальон 1-го танкового полка, «...атакуя в указанных направлениях, имея впереди себя разведку был пропущен засадой противника в леса у мызы Шадырицы, после чего огнем во фланг и тыл был нанесен удар по наступающему батальону, где были в первую очередь выведены из строя танки командования (командира батальона, начальника штаба батальона и военкома батальона), чем окончательно было нарушено управление батальоном, как со стороны полка, так и со стороны батальона. Принимаемые меры к восстановлению управления к положительным результатам не привели. В течение дня бой велся без поддержки своей пехоты, без достаточной организации взаимодействия с артиллерией».
В бою 1-й танковый батальон 1-го танкового полка безвозвратно потерял 8 танков КВ-1, из которых 5 танков были подбиты артиллерией и сгорели, а еще три танка прорвались вглубь обороны противника и пропали без вести.
Согласно сведениям из акта на списание, танк КВ-1 с заводским номером М-4920 из 3-й роты 1-го танкового батальона в бою "«...был подбит артиллерийским огнем противника и сгорел в 150 метрах восточнее деревни Волпи».
К сожалению (или к счастью, так как в других Актах упоминаются погибшие танкисты из состава экипажа), в документах на списание танка не приводятся сведениях о его экипаже. Так что работа по установлению экипажа танка КВ-1 с заводским номером М-4920. Дело это непростое даже при наличии информации о точном месте потери танка, а также значительного количества документации по его истории.
Такая вот история о номера двигателя, который можно обнаружить на его поршне, чтобы потом в документах (при их наличии) найти по этому номеру заводской номер танка. Чтобы потом, как будет в случае в номером танка из Верхнего Мамона, этот заводской номер танка найти в документах Военной приемки Челябинского Кировского завода найти куда этот танк отправили. Чтобы потом найти этот номер в документах конкретной танковой части. Или не найти, потому что отправили в одну танковую часть, а получила эти танки совсем другая часть.
В общем , всё сложно, так что исправления и дополнения приветствуются. И многое зависит от товарищей, которые помогают в данных поисках. Поэтому хочу еще раз поблагодарить добрых людей, которые в свое время помогли с поисками информации о танке с заводским номером М-4920.
И попутно вопрос еще по печке, которая видна на вышеприведенном снимке экранированного КВ-1, который на профильной странице сайта учтен под номером 95. На русскую печь как-то не очень похожа. Для чего она?
Если данная информация была интересна, то прошу не стеснятся ставить палец вверх для продвижения канала. Кто еще не подписался на канал, то обязательно подпишитесь. Подписывайтесь также и на мой Телеграм-канал: t.me/kniga_pro_kv
Оригинал текста опубликован в моем Живом Журнале (https://iam-krasnoyarsk.livejournal.com/126212.html).
Список источников:
1. Сайт Тяжелые танки КВ (kv1ehkranami.narod.ru);
2. Документы Главного Автобронетанкового Управления Красной армии и 1-й Краснознаменной танковой дивизии (ЦАМО РФ);
3. Аукционы eBay.
Другие записи о танках КВ из 1-й Краснознаменной танковой дивизии:
Танк с номером 864 из воспоминаний Зиновия Колобанова