24 часовой тест-драйв без менеджера SOUEAST S09 для семьи из деревни)))
Всем доброго времени суток!
18 апреля звонит мне менеджер из ТТС-Уфа Рустэм, с которым как-то катался на тест-драйве Beijing X3 и присматривался у него к Омоде С5, и он в кратце рассказал о новом, по крайней мере для меня, марке SOUEAST и предложил его на суточный тест-драйв без менеджера.
Ну что-же, к нулевым китайским паркетникам я на тот момент как раз активно присматривался (но в итоге купил б/у Форд, но это уже другая история ..), тест-драйвы люблю, испытать новое - хлебом не корми!
Договорились что приеду в салон пол седьмого вечера после работы, приехал - краткий инструктаж, предупреждение о том, что в машине могут быть установлены и вестись аудио/видео-запись, ЖПС-трекер (на что я подписал согласие - вопросов нет, отдаете мне машину на сутки без физического присмотра, вдруг угоню?), подписание договора безвозмездного пользования на сутки, различные согласия на обработку персональных данных, еще что-то, идем к машине, еще раз инструктаж, бензина на 200 километров по бортовому компьютеру, попрощались и я поехал.
Жену заранее предупредил что приеду на другой машине, завтра суббота и поедем сегодня вечером с детьми гулять!
Что понравилось в машине, так это куча электронных помощников: на экране силуэты близко находящихся машин сбоку, спереди, сзади, при включенном поворотнике при медленной скорости на экран выводится изображение "мертвой зоны" стороны поворота с камеры, установленной где-то в районе переднего крыла, камеры 360*, камеры заднего вида (испытал ночной деревенской улицей без освещения в час ночи - вообще без нареканий) и т.п.
Работу круиза-контроля сравнить не с чем, ранее не ездил и не пользовался оным, но меня устроила его работа (испытал трассой М5, ночным Проспектом Октября в Уфе), на сколько понял он активный со всякими автостопами, автодистанциями и прочее, но это мне не дали опробовать инстинкты и вмешивался уже сам в работу круиза нажатием на тормоз, тем самым его отключая.
Жене и старшему ребенку машина очень понравилась, третий ряд испытан не только старшим 5 летним ребенком, но и сестренкой супруги ростом около 170 см и весом на вид килограмм 50-55 (точно не знаю) - на тесноту не жаловалась, говорит коленями не упиралась.
Вечером пятницы поехали гулять из моего пригорода в Мегу, далее на Набережную белой, просто катание по Проспекту, Горсовет и т.п. в составе 6 человек:
За рулем я, рядом на переднем пассажирском свояк, на втором ряду супруга с дочкой-грудничком в люльке, а на галерке сын и сестрёнка. В багажнике не большие покупки и продукты, ни какой пропажи тяги и подобного не было.
Не очень понравились установленные летние шины - на мой взгляд мелкие камешки они передают почти как укол. Или я придираюсь (но как нет-то? Машина ценой 4 млн.) или лечится другими шинами. В остальном ходовка хорошая, сбалансированная, в меру мягкая (сравниваю с чем на чем постоянно езжу), динамика понравилась, на расход не смотрел, но думаю адекватный.
Ближний и дальний устроили, нареканий нет (ночной город, М5, не освещенная деревня и дорога между деревнями). "Проходимость" - понятно что не джип на охоту ехать, но для жителя пригорода со всеми вытекающими (грунтовка к дому, заезд во двор с только расстаявшего снега, куда не заезжал неделю из-за этого на своей легковой и т.п.) думаю хватит сполна, шайбу управления режимами трансмиссии испытал во всех режимах, даже был какой-то режим что-то типа грязи или глины. Думаю его полного привода мне вполне хватило бы в повседневной жизни.
Габариты: живу в пригороде столицы Башкортостана, рядом с моей деревней куча коттеджных поселков среднего класса и выше и куча девушек/женщин на больших джипах - ранее всегда удивлялся в духе "Ну зачем тебе такой хрупкой такой большой джип? Как-ты им управляешь с его габаритами?". Теперь то есть понимание что при куче электронных помощников вождение, парковка и прочее большого джипа не сложнее легковой В и С класса без кучи помощников. Как пример: к моему дому узкий заезд и я привык заезжать задним ходом, думал на этом Соуэсте задним ходом в узком месте на 90 градусов повернуть, по факту, с учетом выше описанных помощников, не сложнее моего прошлого Датсуна и нынешнего Форда.
Купил бы я себе такую машину? Да, думаю выбирая авто за 3,5-4 млн. я обратил бы на нее пристальное внимание и взвешивал бы взять его, Монжаро или Танк 300.
Мне машина очень понравилась, сын так вообще в восторге, уже несколько раз говорил мне - "Папа, давай купим ту машину которую нам агайка давал кататься!". Наличие третьего ряда сидений я оценил сполна - мне оно нужно в новой машине. Не понравилось только что впереди нашел только один подстаканник.
З.ы.: эх, надо было дать мне машину не в пятницу вечером, а в субботу - я бы испытал его только покатшуками пригород-Уфа-пригород, но и мини-путешествием Уфа - Красноусольский - Уфа одним днем или "дальняком" Уфа - Учалы - Уфа выходными.