Результатом сотруднтичества заводов ВКО «Алмаз – Антей» с АО «Романов» и другими предприятиями России стала разработка универсального решения для повышения эксплуатационных качеств гражданских и военных грузовиков. АКПП многоцелевого назначения создана силами специалистов «Обуховского» завода, АО «Романов» и «Брянского автомобильного завода».
Важный шаг в развитии автомобильной промышленности России
Российская АКПП двойного назначения разработана специально для транспортных средств большой грузоподъемности, рассчитана на мощность моторов в диапазоне 500 — 750 лошадиных сил.
Для отечественной отрасли автомобилестроения это важный момент в достижении технологического суверенитета страны и укрепления позиций российских автопроизводителей на международном рынке.
« В отечественной автомобильной промышленности произошло историческое событие. Наша работа — вклад предприятий Концерна в задачи диверсификации предприятий оборонно-промышленного комплекса» - прокомментировал в прессе зам. генерального директора ВКО «Алмаз – Антей», генеральный директор управляющей организации БАЗ – Обуховский завод Михаил Подвязников.
Тяжелую колесную технику, оснащенную универсальной трансмиссией, можно будет адаптировать под различные эксплутационные условия в гражданских и военных целях. Как сообщила пресс-служба Обуховского завода, разработка заводчан из Обухова и Брянска в I квартале 2025 года успешно прошла стендовые испытания.
Какие АКПП используются на тягачах
Автоматическая КПП в автомобиле осуществляет передачу крутящего момента от двигателя к колесам, обеспечивает плавность переключения. За счет эффективного управления тягой автомобиля, АКПП минимизирует нагрузку на водителя и оптимизирует расход топлива.
На отечественной тяжелой технике КАМАЗ, например, работают лицинзионные, собранные на СП «ЦФ-КАМА» трансмиссии или импортные аналоги марок:
- ZF Ecomid, ZF Ecosplit, ZF Tronic с крутящим моментом от 1300 до 2500 Нм;
- Allison 4500 с крутящим моментом до 2500 Нм;
- WABCO EasyShift с крутящим моментом до 2200 Нм;
- Fast F12JZ24 с крутящим моментом до 2500 Нм.
С уходом с российского рынка в 2022 году ряда иностранных автомобильных брендов, в нашей стране стали активнее развивать отечественные разработки.
Перспективы применения инновационной АКПП
Работы по внедрению новой технологии продолжаются. Разработчики готовятся провести в первом полугодиитекущего года дорожные тесты новой АКПП. Трансмиссию установят на специальное колесное шасси марки БАЗ. Финансовую поддержку мероприятий осуществляет ВКО «Алмаз – Антей».
По результатам дорожных тестов планируются:
- дополнительные испытания и доработки проекта универсальной трансмиссии;
- работы по интеграции АКПП в актуальные и перспективные модификации российской колёсной техники гражданского и военного назначения;
- обеспечение поставок комплектующих в 2026 году.
Характеристики крутящего момента разработчики гидромеханической АКПП двойного назначения не раскрывают поскольку проект еще находится в стадии тестирования и доработки.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.
Инвестируйте в российские Дирижабли нового поколения: https://reg.solargroup.pro/ecd608/airships/?erid=2VtzqwwxGTG