Первый российский самолет с полностью отечественной начинкой, который не имеет аналогов в мировой гражданской авиации. SJ-100 — символ технологического прорыва и гордости российского неба. Почему его первый полет стал шагом в сторону полной независимости авиастроения от зарубежных поставок? Разбираемся в материале!
Поставьте 👍и напишите в комментариях, верите ли вы в будущее российской авиации.
Первый полет SJ-100: начало новой эры
По информации ТАСС, госкорпорация «Ростех» сообщает, что в Комсомольске-на-Амуре в небо поднялся полностью импортозамещенный самолет SJ-100. Этот полет стал историческим — впервые в современной России был успешно испытан гражданский авиалайнер, в котором заменены более 40 зарубежных компонентов на отечественные.
Испытания прошли в штатном режиме: были проверены все ключевые системы, в том числе управление, гидравлика, электроснабжение и навигация. Самолет показал высокую устойчивость и отличную управляемость на всех этапах полета.
Что делает SJ-100 уникальным?
Новая версия Sukhoi Superjet 100 — это не просто модернизация. Это результат масштабной инженерной работы, направленной на достижение технологической независимости.
SJ-100 оснащен:
- российскими турбореактивными двигателями ПД-8;
- отечественной авионикой;
- системами электроснабжения и кондиционирования воздуха;
- противопожарной защитой;
- новым, более технологичным фюзеляжем, который упрощает техническое обслуживание.
Мнение экспертов
В материале ТАСС генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха отметил:
«Сегодня мы стали свидетелями исторического события — первого полета полностью российского самолета "Суперджета". Уверен, это станет важным шагом к укреплению технологической независимости нашей страны и внесет значительный вклад в развитие отечественного авиастроения».
По его словам, сертификационные испытания планируется завершить до конца 2025 года, а серийные поставки начнутся с 2026-го.
Испытания: кто был в кабине
Первый полет длился около 40 минут на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/ч. Экипаж состоял из:
- Сергея Завалкина — заслуженного летчика-испытателя РФ;
- Александра Верхова — летчика-испытателя 1 класса;
- Максима Грюканова — ведущего инженера по летным испытаниям.
Во время полета была протестирована работа всех ключевых систем, в том числе газодинамическая устойчивость двигателей и функционирование шасси.
Три самолета — одна цель
В программе испытаний участвует сразу три борта. Первый — с российскими системами и франко-российскими двигателями SaM146. Второй — с двигателями ПД-8 и частично импортными системами. И третий, прошедший первое полноценное испытание, — полностью российский.
По информации пресс-службы ТАСС, первый заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков отметил, что предприятия холдинга проделали значительную работу. По его словам, подключение к летным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации, и в настоящее время работы идут в соответствии с утвержденным графиком.
Почему это важно
Проект SJ-100 стал ответом на вызовы санкционной политики и доказал, что Россия способна производить высокотехнологичную продукцию полного цикла. Он также открывает новые горизонты для экспортного потенциала гражданской авиации страны.
На пути к пассажирским перевозкам будущего
С 2026 года планируются первые поставки SJ-100 в российские авиакомпании. Лайнер станет ключевым элементом обновления региональных перевозок. Высокая экономичность, надежность и адаптация к условиям России делают его идеальным для внутренних маршрутов.
Хотите узнать больше о передовых российских разработках? Посетите Национальный центр «Россия» — место, где настоящее и будущее нашей страны оживают.
Национальный центр «Россия» расположен по адресу: г. Москва, Краснопресненская наб., д. 14. Центр открыт с 10:00 до 20:00 каждый день, кроме понедельника.
Поделитесь в комментариях, что вы думаете о будущем отечественного авиастроения? И поучаствуйте в опросе ниже — нам важно ваше мнение!