Привычный автомобильный мир стремительно меняет свою конфигурацию. Казалось бы, совсем недавно столпы мирового автопрома, такие как Toyota и её премиальный бренд Lexus, были непререкаемыми авторитетами и самыми популярными моделями в своих сегментах. Но китайский прорыв в электрических технологиях вносит глобальные коррективы.
Появилась официальная информация, что Toyota Motor и муниципальное правительство Шанхая подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Согласно договорённостям, Тойота построит в районе Цзиньшань в Шанхае завод, в который инвестирует более 22 млрд долларов.
Производиться на предприятии будут электрические и гибридные модели Toyota и Lexus. Подчёркивается важный момент – предприятие будет полностью принадлежать японскому автогиганту, но при этом комплектующие для будущих моделей на 95% будут производится на территории Китая!
С огромной долей вероятности в качестве поставщиков тяговых батарей также выступят китайские бренды, так как у Toyota своего подобного производства нет. Это может быть мировой лидер в производстве батарей для электромобилей CATL, поставляющий свои батареи для большинства китайских гибридных и электрических моделей, или еще один автогигант BYD, имеющий собственное производство тяговых батарей.
Не исключено, что и платформы для электрических моделей Lexus тоже будут китайскими. Это уже мировой сложившийся тренд. Практически все крупные автопроизводители мира, включая «Лендровер», Mercedes, Audi и далее по списку, объявили, что так или иначе будут сотрудничать с китайскими компаниями при выпуске своих электрических и гибридных моделей. В переводе с политического языка на понятный это значит, что в основе западных «электричек» будут китайские платформы.
Предприятие, которое планирует построить Toyota, станет вторым крупным производством, созданным иностранным производителем на территории Китая и полностью принадлежащим иностранной компании. Первое подобное предприятие в Китае – это Gigafactory Tesla.
Также сообщается, что на новом предприятии будут вестись исследования в сфере развития электрических автомобильных технологий и разработке передовых аккумуляторных технологий для моделей Toyota и Lexus.
Решение о строительстве завода стоимостью более 2 000 000 000 $ было принято японским брендом на фоне жесточайшей конкуренции на рынке электромобилей в Китае, где на данный момент электрические модели Toyota занимают менее 1% продаж, хотя Toyota по итогам 2024 года по-прежнему остаются самым крупным автопроизводителем в мире.
Согласно опубликованным цифрам, использование китайских комплектующих в автомобилях Lexus и производство на территории Китая позволит снизить цены на автомобили на 15–20% в сравнении с импортируемыми из Японии моделями, что, в свою очередь, позволит самым крупным китайском рынке с многочисленными местными автопроизводителями. А то, что доля китайских комплектующих превысит 95%, видимо, Toyota не смущает.
Как думаете, сохранится ли легендарное японское качество Toyota и Lexus на моделях с шильдиками made in China?
СВЕЖИЕ ТЕСТ ДРАЙВЫ НА МОЕМ КАНАЛЕ - РЕСТАЙЛИНГ CHERY TIGGO 4
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой КАНАЛ ВК ВИДЕО
👉 МОЙ YOUTUBE