Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Газета "Гудок"

Железнодорожники впервые получили вознаграждение за безопасность, рассчитанное по новым правилам

Размер выплаты теперь не ограничен величиной оклада, а определяется бонусами, набранными работником. – Почему было принято решение изменить порядок премирования за безопасность? – С развитием в компании культуры безопасности возникла потребность в изменении подхода к мотивации за обеспечение безопасности движения: она должна была учитывать индивидуальный вклад в процесс каждого работника, а также включать элементы, отражающие уровень зрелости культуры безопасности. Кроме того, идеология ранее действовавшего Положения о вознаграждении за обеспечение безопасности движения предусматривала отбор кандидатов на выплату на основании рейтинговой оценки. Размер вознаграждения составлял не менее одного оклада. При этом сумма средств, выделяемых на премирование, была чётко фиксирована, поэтому ежегодная индексация заработной платы приводила к тому, что возрастал разрыв между числом претендентов на вознаграждение за обеспечение безопасности движения и числом сотрудников, его получивших. Ещё одной
Сергей Гусев/Пресс-служба ОАО «РЖД»
Сергей Гусев/Пресс-служба ОАО «РЖД»

Размер выплаты теперь не ограничен величиной оклада, а определяется бонусами, набранными работником.

Андрей Тихомиров, первый заместитель начальника Департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД»:
Андрей Тихомиров, первый заместитель начальника Департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД»:

– Почему было принято решение изменить порядок премирования за безопасность?

– С развитием в компании культуры безопасности возникла потребность в изменении подхода к мотивации за обеспечение безопасности движения: она должна была учитывать индивидуальный вклад в процесс каждого работника, а также включать элементы, отражающие уровень зрелости культуры безопасности. Кроме того, идеология ранее действовавшего Положения о вознаграждении за обеспечение безопасности движения предусматривала отбор кандидатов на выплату на основании рейтинговой оценки. Размер вознаграждения составлял не менее одного оклада. При этом сумма средств, выделяемых на премирование, была чётко фиксирована, поэтому ежегодная индексация заработной платы приводила к тому, что возрастал разрыв между числом претендентов на вознаграждение за обеспечение безопасности движения и числом сотрудников, его получивших. Ещё одной целью изменения порядка выплаты вознаграждения было повышение охвата премированием. По результатам работы за 2024-й вознаграждение получили 242,5 тыс. человек, что в три раза больше, чем годом ранее.

Около 30% из числа премированных – это работники локомотивных бригад. На выплату вознаграждения по итогам 2024-го направлено 2,926 млрд руб., что на 4,5% больше, чем в прошлом году.

– Как рассчитывается стоимость одного бонуса?

– Она определяется в целом по компании, когда становится известно, сколько бонусов получили все сотрудники. По итогам 2024 года стоимость одного бонуса составила 33,89 руб. С учётом набранных бонусов средний размер вознаграждения по итогам прошлого года равнялся 12 тыс. руб. Максимальная премия превысила 41 тыс. руб.

Сертификат соответствия системы менедж­мента безопасности движения, полученный структурным подразделением, увеличил размер вознаграждения для 79 тыс. человек, то есть каждого третьего из премированных. Около 32 тыс. работников получили повышенную премию за счёт наличия паспорта доверия.

– Где сотрудник может увидеть число заработанных бонусов?

– Данные содержатся в информационном листе. Его можно получить у инженера по организации и нормированию труда своего подразделения либо на Сервисном портале в разделе «Мой доход». После 25 апреля появится информация о количестве бонусов, набранных за I квартал этого года. Данные будут актуализироваться ежеквартально.