После покупки автомобиля, у меня и жены через месяц намечался отпуск. Я, жена и ребёнок, хотели съездить к моим родителям на Крайний Север. Машинка на момент поездки только только прошла 1 500 км. А ехать очень далеко. В одну сторону лишь 2 300 км. Это без заездов куда либо, а мы предполагали что заезжать будем, дабы посетить те места, что нам интересны.
Конечно всегда задумаешься, что нужно взять с собой, в случае неожиданной поломки. По опыту я бы с собой взял всё что можно)))) Но ничего конечно лишнего у меня небыло. Потому остановился на том, что самое неприятное может произойти это с колёсами. Ведь если прокол, то фиг на трассе исправишь его. Это в городе если что, такси вызвал, сел в него с колесом, доехал до шиномонтажа, все поправят там и обратно так же вернулся. А на трассе маловероятно, тем более в малолюдных местах.
В итоге, купил себе набор для быстрого ремонта шин, за 15 бел.руб. и компрессор. Забегая вперед скажу что ни то, ни другое мне непонадобилось, несмотря на солидную по протяженности дорогу (а прошли в отпуске, в общей сложности, без учёта того что уже до него накатали 6 200 км). На некоторых автозаправках, где заправляли по трассе, были компрессоры (но далеко не на всех) и возможность подкачки колёс. Иногда там проверял и давление было в шинах в норме, как и положено.
Однако как всегда, перед покупкой компрессора, озадачился какой брать и вообще что мне подойдёт.
Как всегда никакой пропаганды или рекламы. Выражаю только своё личное мнение.
Поездка предстояла долгая и трудная и лишних финансов в тот момент, что бы выбрать отличный компрессор у меня не оставалось. Потому решил смотреть где то среднячки. Конечно выбор вообще их как таковых огромен, как и принцип действия, но как говорится брать нужно то, что по карману в данный тогда момент.
Сначала искал те, что можно спокойно вставить в "прикуриватель" автомобиля и спокойно накачивать шины при необходимости. А так как в моей комплектации их аж 3 штуки (впереди, посередине и в багажнике авто), то длинна провода не особо вставала на первое место. Но, как оказалось, штатная проводка рассчитана на нагрузку в 120 Вт. Для маломощных компрессоров она вполне подходит, но для более производительных (а колеса ж на R17 и давление должен накачать 2,2 кг.), она не особо рассчитана.
Пришлось более глубже погрузиться в процесс подбора и уже искать более производительных, с длинным проводом, что бы мог компрессор запитать от аккамулятора. В итоге, после долгих раздумий (и сомнений), выбрал поршневой AVS Turbo KS600 с производительность 60 л/мин.
Заявленные характеристики: питание от аккамулятора, накачивает до 10Атм, напряжение 12В, 250W, максимальное потребление тока 23А, длинна кабеля 3м+шланг с маномертом (на нём плюсом стоит спускной клапан) и быстросьёмом ещё растягивается метра на 3, различные переходники разных типов (для лодки резиновой, мячиков, и не знаю для чего ещё). Ну и конечно идёт в сумке.
Вобщем то что нужно решил для себя и приобрёл его за 130 бел.руб. Ах, да! Один раз его испытал всё же. Накачал ребёнку на детском велосипеде колеса за очень быстро)))))
Вобщем мне понравился компрессор))