Из-за регулярного и существенного роста цен, автомобили Лада стали теперь весьма небюджетными. Если открыть официальный сайт Лада, то можно увидеть:
- Цены на Гранту стартуют с отметки 699 900 руб. и доходят до 1 503 000 руб;
- На Ниву Легенд от 981 000 руб. до 1 600 000 руб;
- На Ниву Тревел от 1 314 000 руб. до 1 711 000 руб;
- Ларгус в пустых комплектациях стоит от 1 660 000 руб. до 1 720 000 руб;
- Рекомендованные розничные цены на Весту от 1 525 000 руб. до 2 488 000 руб.
Но Гранты за 699 900 руб. у дилеров нет даже в помине, на покупку Гранты у дилера нужно как минимум 1 млн.руб. Да и в целом цены в дилерских центрах Лада выше рекомендованных розничных, из-за жадности дилеров и допов. А вот в автосалонах китайских конкурентов, большая часть машин теперь продаётся по РРЦ и дилеры предлагают различные скидки при покупке.
Как мы знаем, АвтоВаз в последние годы регулярно и существенно поднимает цены. В 2022 году Лады подорожали в среднем на 40%, но при этом лишились всяческих благ цивилизации. На протяжении двух лет, АвтоВаз постепенно возвращает опции в оснащение автомобилей, но вместе с этим растёт и цена. Хотя цены на Лады регулярно увеличиваются и без добавления новых опций, цены на Лады растут каждый квартал. Четвёртый квартал 2024 года стал исключением, АвтоВаз пообещал больше, в 2024 году цены не поднимать, но при этом отметил, что цены на Лады вновь вырастут в 2025 году.
Иномарки в 2025 году также подорожают из-за повышения ставок утильсбора, повышение ставок утильсбора, в 2024 году, уже даёт первые плоды и ряд китайских автопроизводителей, уже подняли цены. Некоторые иномарки с начала октября подорожали по 2-3 раза. За рост цен на иномарки, можно поблагодарить АвтоВаз, так благодаря главе АвтоВаза повысили ставки утильсбора в 2023, 2024 году и будут повышать ежегодно до 2030 года. АвтоВаз считает, что китайские автопроизводители занижают цены и предлагают выгодные условия покупки, из-за этого часть потенциальных покупателей вместо Лады покупает иномарку.
Ну а что АвтоВазу мешает сделать выгоднее условия покупки? Сделать программу рассрочки, к примеру как у Chery, увеличить скидки по программе трейд-ин, запретить дилерам навязывать допы, улучшить качество выпускаемой продукции, увеличить гарантию до 5 лет, расширить модельную линейку автомобилей и сделать свои автомобили конкурентоспособными.
В 2024 году АвтоВаз расширил модельную линейку, за счёт Лады Ауры с ценой 2,6-3,1 млн.руб. и за счёт е-Ларгуса с ценой 3,9 млн.руб. без учёта скидки по госпрограмме. Ну а перечислять автомобили, которые вывели на наш рынок китайцы, за последние годы не вижу смысла, так как можно сбиться со счёту.
Если у Гранты, Нивы и Весты в начальных версиях конкурентов среди новых машин нет, то у Весты с ценой от 2 млн.руб. конкурентов целая куча. Китайцы за эти деньги предлагают более современные и оснащённые автомобили, а среди кроссоверов есть кроссоверы на полном приводе.
Вместо того чтобы конкурировать по-честному и довести свои автомобили до уровня конкурентов, АвтоВаз просит от государства помощи, чтобы те в свою очередь сделали иномарки ещё более дорогими.
Новый глава Минпромторга Антон Алиханов, так же как и Денис Мантуров продолжает поддерживать АвтоВаз, Алиханов пообещал защищать АвтоВаз от конкуренции с китайскими автопроизводителями.
В автомобильном транспорте необходимо обеспечить защиту наших производителей от давления импорта в легковых сегментах. Особенно это касается сегментов «В» и «В+» - традиционных сегментов «АвтоВАЗа», где у нас есть собственные модели.
Будем это делать через регуляторные и таможенно-тарифные меры. Вы все знаете, что был проиндексирован значительно утилизационный сбор – еще один этап повышения произойдет с 1 января, и дальше на шестилетку уже принято решение
Глава Минпромторга решил поддержать АвтоВаз за счёт повышения таможенных тарифов, которые и так кстати весьма не низкие и за счёт повышения ставок утильсбора. Минпромторг и АвтоВаз рассчитывают, что выше перечисленные меры позволят увеличить продажи у Лады и снизить продажи у иномарок.
Благодаря защитным мерам и активной государственной поддержке, АвтоВаз в 2024 году рассчитывает выпустить 520 тыс. автомобилей, а это лучший результат за последние 15 лет. Ранее глава АвтоВаза Максим Соколов пообещал в ближайшие годы замахнуться на выпуск 700 тыс. автомобилей. При этом АвтоВаз и дальше надеется на активную государственную поддержку и помощь, в 2025 году и в последующие шесть лет, в развитие АвтоВаза будет инвестироваться по 45 миллиардов ежегодно, а это 270 миллиардов за шесть лет.
Инвестиции не маленькие и хотелось бы видеть прогресс, но АвтоВаз как бездонная бочка сколько не инвестируй, а особо никакого прогресса кроме повышения цен не видно.
В заключение, что касается цен, то АвтоВаз сам влез в нишу конкуренции с иномарками, так как регулярно повышает цены на свои автомобили.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно