Часть 1. Уральские горы. Всем привет! С вами Лена. Как называет такие статьи (посты) Вика «жопа-боль». И так моя «жопа-боль» дорога домой, прощай платная дорога, просто хорошая четырехполосная дорога, дорога европейской части России, здравствуй ад перевалов Уральских гор, и не только их, но об этом в части второй.
В Казани нам повезло, это были последние наши теплые деньки, настроение было на высоте, погода баловала, это было приятно, выехали мы около 11.00 часов, рано утром смысла не было, пробки. Навигатор ставил доезд в Челябинск около часа ночи, расстояние 960 км. Естественно мы понимали, что нас ждет впереди, но всегда хочется какого-то чуда, смешно.
И так, как уже было сказано выше, платные дороги закончились, далее только двухполосная и миллиарды автопоездов попутных и встречных. И если еще до перевалов Уральских гор мы ехали можно сказать хорошо, но постоянно обгоняя грузовики, то вот он ад российских дорог – перевалы. Темнеет в этой части России очень рано, на дороге Уральских гор мы уже были в сумерках, машин стало еще больше и… поползли, в темноте, освещение тут не предусмотрено, а зачем, ведь Россия осталась за Уралом. Дорогу постоянно делают, ну то есть прям постоянно, уже года три все что-то делают, даже в сумерках «шла» работа, стоим на реверсах, ползем дальше. Дорогу не видно, та часть что не ремонтируют местами с отвратительным покрытием, ямы, волны все прелести «за пределами России», там куда не должен попадать человек.
Но, не все так плохо, есть небольшие кусочки дороги под горочку где дорога расширяется для обгона тихоходов, но как только появляется такой кусок дороги, то одни тихоходы-автопоезда, водители которых вообразив себя шумахерами, начинают обгонять такие же тихоходы-автопоезда и срать они хотели на возможность пропустить вперед легковые автомобили, и напомню в горочку они поднимаются рядом с тем, кого решили обогнать, выглядит так, что парочка вышла на вечернюю прогулку и не торопясь гуляет по тротуару. Зла не хватает. В общем на узкой части дороги «парочка» расходится и тот, кто стремился обогнать, едет впереди своего «горе друга» тихохода, а нам водителям легковых автомобилей остается только одно, опять вылазить из-под грузовиков и по возможности по одному их обгонять. Встречные идут потоком.
Едем, конца и края нет этому аду, и на стоянки грузовики не уходят, жду когда преодолеем Златоуст, после него, как мне казалось или хотелось, горная дорога должна была закончится, ан нет, но стало как-то легче, и вот за 60 км. до Челябинска началась четырехполосная дорога, чуть-чуть счастья.
До квартиры в Челябинске мы доехали около 01.15, квартиру снимали в новостройках практически сразу на съезде с трассы М-5, когда мы остаемся в городе только на ночь, стараемся всегда снимать квартиру с минимальным заездом в город, окраина самое подходящее.
Дальше еще одно реалити-шоу, новые жилые кварталы страшнее старых построек и дворов, парковку мы искали еще минут 20, приземлились уже по принципу «и так пойдет» и естественно не возле дома, где была наша квартира.
Корочете слава богу доехали, впереди еще много монотонной и сложной дороги.
Но, в заключение хочется вернуться к перевалам Уральских гор, что прям на столько все сложно, невозможно проложить нормальную дорогу? Мало выделяет бюджет? Или много было потрачено не на дорогу, и с того что осталось лепим хоть что-то? Или плохо просили денег на дорогу? Не с той компанией заключили контракт? Три года дорогу делают и все никак, дорогу которая соединяет две части России. Тут хочется отправить всех в Республику Алтай, и возможно у них поучится как можно сделать в горах дорогу, не просто качественную, а дорогу, которая входит в топ 10 самых красивых дорог мира. Даже когда там идет ремонт после упавших на дорогу валунов, или с учетом ее износа, ремонт делают очень-очень быстро и очень-очень качественно. Приезжаешь на 10 дней в горы, дорогу делают, едешь обратно все, уже идеальная и нет оставленных знаков (забытых) ограничивающих движение в связи с ремонтными работами автодороги. Чистота и красота.
После преодоления Уральских гор от Казани до Челябинска, мы даже задумались о том, что лучше дать круг и поехать в следующий раз в Москву через Екатеринбург – Пермь, но вспомнили, что в начале декабря 2023 года ехали как раз из Перми в Екатеринбург 300 км. за 11 часов, такое время доезда нам ставил навигатор, мы думали какой-то сбой, нет, там тоже делали дорогу в другой части Уральских гор, где на реверсах мы стояли в потоке естественно автопоездов по несколько часов.
Уж не знаю, для чего путешественникам на автомобилях приходится сталкиваться с таким ужасом, то ли чтобы те, кто за Уралом не ездил в европейскую часть России, то ли чтобы с европейской части не приезжали к нам…
Всем хороших дорог, терпения и уважения на дорогах, жизнь одна, и мы не сохраняемся.
Все фотографии сделаны нами. Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал, впереди еще очень много интересного.