Добрый день, дорогие друзья и гости канала! Позавчерашняя статья о работе на юге вызвала большой интерес, поэтому сегодня хочу поделиться с вами еще одним примером того, как человек не задает вопросы, а просто делает хорошо свое дело, при этом зарабатывая такие суммы, которые нам, к примеру, даже не снились. И, если вы увидите его на улице, в жизни не опознаете, потому что достаток не всегда отражается на внешнем виде.
К сожалению, для многих здесь опять не будет ничего интересного, потому что речь пойдет про ручной труд, а не про волшебную пилюлю.
В апреле этого года Женя получил права, и уже через неделю мы взяли машину. Сумма для покупки имелась тогда небольшая (само собой, относительно приобретения авто), поэтому потратили десятки часов на поиски; ездили в Краснодар и обошли там львиную долю салонов авто с пробегом, про сочинские даже говорить не буду, здесь побывали в первую очередь. Смотрели объявления, пробивали все по vin и отчаялись уже спустя неделю – ничего подходящего не было, либо «дрова», либо нужна была еще точно такая же сумма вдобавок.
И вот, в один из вечеров я предложила повторно прогуляться в сочинские салоны, посмотреть, может что новое появилось, потому что только отучившемуся на права практика нужна сразу, иначе все может быть зря.
Это Женины фотки с учебы 😁
Оттуда мы уехали уже на своем автомобиле, приняли в семью Форд Мондео 4. Я была немного скептически настроена сразу, а спустя полгода мы оба поняли, что на сегодняшний день не готовы ни на что променять этого пятиметрового дружка. И все несмотря на то, что вложили в ремонт уже очень не мало. Машина во всех смыслах хорошая: держит дорогу идеально, спина на сидениях не устает даже после 800 км, а еще она реально огромная внутри, фордоводы называют эту модель «крейсером» или «кораблем».
Есть только один момент – габариты и диаметр разворота 11,6 метров. Это сейчас они мужу привычны, и залезть он может в любой сочинский двор, а в первый месяц было сложновато, требовалось время, чтобы приноровиться. Вот как раз в это время у нас на крыле и образовалась небольшая вмятина. Чтобы выехать из узкого двора и не повредить остальные машины, пришлось взять на себя небольшой «удар». В целом, удивительного здесь нет: отсутствие опыта, крупные габариты и пространство, в котором разве что на Smart крутиться.
Мы тогда занимались технической частью, поэтому решили оставить эту вмятину на потом, ведь в Сочи ты с подобным дефектом совершенно не выделяешься из общей массы, здесь более половины таких автомобилей ездит. Ну а через месяц на заправке к нам на капот еще и дедушка на Ниве приземлился… Сдавал задом и не посмотрел в зеркала, итог – еще одна вмятина. Здесь уже нужно было действовать, потому что с одной временной вмятиной мы как-то смирились, а вот две это уже перебор.
Поначалу стоимость работ узнавали в Сочи, нам озвучили такую – 25000 рублей за одну деталь. После летом ездили в Краснодар на объект с ночевками и заодно прокатились по сервисам. За крыло вообще никто браться не хотел без краски, а над капотом каждый мастер разводил руки: это старый Форд, у него под капотом двойной металл – сложно и дорого. Цена была ниже сочинской, предлагали две вмятины выправить за 35000 рублей минимум, но без большой охоты.
А потом мы разузнали про местного умельца из Лазаревского, который делает хорошо, но за меньшие деньги. У знакомых пару лет назад градом размером с куриное яйцо перебило две машины, так этот человек все исправил, а автомобиль вернул как новеньким.
В общем, летом поехали к нему, цена вопроса – 15000 рублей за две вмятины. Никаких разведений рук и причитаний «Ой, как сложно», только четкое «Я все сделаю за день!». Но нас предупредили сразу, что очередь до октября, попасть раньше не удастся, потому что все битком. Сегодня мастер мужу позвонил, завтра погонит к нему машину в срочном порядке, так как дальше опять плотная запись, и ни единого окошка в этом году уже не предвидится.
Человек работает на себя в своем гараже, к слову, местный. За счет того, что не берет за свои услуги очень дорого, имеет очередь на месяцы вперед.
У нас там еще моменты по кузову есть, когда постоянно ездишь по трассе, в машину часто летят камни. Неровности еле-еле заметные, нужно приглядываться, чтобы их увидеть. Он нам изначально посчитал сумму вместе с ними, вышло бы 25000 рублей. Собственно, это его дневной заработок, работает человек каждый день, кроме выходных. И дело в том, что такие умельцы есть, но их крайне мало. У него узкий профиль, никакой краской или чем-то еще не занимается, просто выправляет металл. Вот смотришь на подобное и задумываешься: а ведь многие по сей день кричат, что заработать (тем более на юге) в наше время невозможно.
Друзья мои, это еще один пример обычного человека (почему-то упор на «обычность» я часто вижу), которого никто никуда не устроил. Он просто научился делать хорошо и обеспечил себя работой на всю жизнь, так как не берет за свой труд столько, сколько просят полноценные салоны. Мне кажется, это хороший пример.