━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Параллельно с разработкой истребителя И-15 конструкторская бригада № 2 под руководством Н.Н. Поликарпова в инициативном порядке приступила к проектированию еще одного самолета И-16. К концу 1932 года был готов его предварительный эскизный проект. Постройка первой машины завершилась 28 декабря 1933 года.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Технические характеристики
Экипаж - 1 человек
Двигатель - М-25В
Мощность - 750 л.с.
Размах крыла - 9,0 м
Площадь крыльев – 14,54 кв. м
Масса пустого самолета – 1382 кг
Масса максимальная взлетная – 1715 кг
Масса полной нагрузки – 500 кг
Максимальная скорость на высоте / у земли - 440 / 389 км/ч
Практический потолок – 8270 м
Максимальная дальность – 800 км
Вооружение: 4x7,62-мм пулемета ШКАС; 6 НУРС РС-82
Максимальная бомбовая нагрузка - 200 кг.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Летно-технические характеристики И-16 были настолько многообещающими, что уже в ноябре, т.е. еще до завершения постройки первого экземпляра, обсуждался вопрос о его серийном производстве.Одноместный самолет-истребитель И-16 - моноплан смешанной конструкции представлял собой свободнонесущий низкоплан с открытой кабиной и с убирающимся шасси. Передняя часть крыла имела металлическую обшивку, задняя - полотняную. Фюзеляж - деревянный монокок с обшивкой из березового шпона с переменной толщиной от 4 мм - в передней части до 2,5 мм - в хвостовой. Для технологичности монокок изготовлялся из двух половин (правой и левой), стыкованных в плоскости симметрии самолета. Шасси пирамидальной конструкции убиралось вручную тросовым приводом. Вооружение состояло из двух 7,62-мм пулеметов ПВ-1, расположенных вне диска винта.
В 1934 году истребитель И-16 был принят на вооружение ВВС Красной армии. Самолет И-16 выпускался в течение семи лет и имел более 10 модификаций, характеризовавшихся неуклонным возрастанием массы при тех габаритных размерах, ростом мощностей двигателей и улучшением вооружения. И-16 создавался как скоростной истребитель, в котором одновременно преследовалась цель достижения максимальной маневренности для ведения воздушного боя. Маленький, «как мушка»
На открытой площадке вооружения и военной техники Центрального музея Великой Отечественной войны экспонируется макет самолета-истребителя И-16 тип 10 (бортовой номер 91), входившего в 1941 году в состав войск ПВО Калининского фронта (аэродром Будово). Макет самолета построен АООТ «Тушинский машиностроительный завод» совместно с ТОО «Авион» в 1995 году.,