- Юмъечорр в переводе с саамского - гора мертвых. Уже само это название, как магнит, притягивает внимание к ней. А если вы когда-нибудь видели эту зубчатую вершину на остром хребте, то согласитесь: ее форма никого не оставит равнодушным. В отличие от абсолютного большинства хибинских вершин - Юмъечорр - это пик, а не плато. Есть несколько вариантов восхождения на эту вершину, доступных обычным туристам без специального снаряжения. Сегодня мы расскажем о самом эпичном варианте. Возможно, что это вообще лучший маршрут для однодневного похода с восхождением по Хибинам...
- Ну что же, погнали?
- А теперь, как обычно, полезные ссылки
Юмъечорр в переводе с саамского - гора мертвых. Уже само это название, как магнит, притягивает внимание к ней. А если вы когда-нибудь видели эту зубчатую вершину на остром хребте, то согласитесь: ее форма никого не оставит равнодушным. В отличие от абсолютного большинства хибинских вершин - Юмъечорр - это пик, а не плато. Есть несколько вариантов восхождения на эту вершину, доступных обычным туристам без специального снаряжения. Сегодня мы расскажем о самом эпичном варианте. Возможно, что это вообще лучший маршрут для однодневного похода с восхождением по Хибинам...
Юмъечор (1097 м) находится в северо-западной части Хибин. Это название одновременно принадлежит и горному хребту и его высшей точке. Также эта высшая точка имеет второе название - гора Мидендорфа. Александр Федорович Мидендорф - один из первых ученых, посетивших Хибины и описавших их. Две другие вершины хребта - гора Рабо (1053 м) и гора Кудрявцева (1041 м) также названы в честь ученых 19 века, изучавших Хибины. Общая длина хребта Юмъечорр, если считать от перевала Чильмана (Медвежьего) до перевала Юмъекорр, составляет чуть больше 5 километров, а три его вершины, названные выше, находятся на расстоянии 500-700 метров друг от друга.
Нить, проложенная с помощью ресурса nakarte.me, показывает следующие параметры маршрута: дистанция 20 +/- 2 км, совокупный набор/сброс высоты - около 1100 м.
Ну что же, погнали?
В 8:21 выгружаемся из электрички "Кандалакша-Мурманск" на станции Нефелиновые пески. Кстати, нужно учесть, что на автомобильном транспорте до этой станции не добраться, поезда на ней тоже не останавливаются. Так что если вы планируете однодневный поход, то жестко привязаны к этой электричке. Она ходит с пятницы по понедельник включительно. Время отправления может меняться. Летом 2024 года она отправляется из Апатитов в 7:55, обратно из Нефелиновых песков - в 21:05. Билет в одну сторону стоит смешные 67 рублей. Покупать заранее его не нужно, можно прямо в вагоне приобрести. Как за наличку, так и по терминалу. Актуальную информацию узнавайте в приложении РЖД или на Яндексе.
Так вот, вышли мы из электрички, перешли железнодорожные пути и через небольшой поселок, состоящий из 3 домов, движемся прямо на восток - в лес, за которым ждут горы. Идем по хорошей лесной дороге. Через 700 метров от станции дорога раздваивается. Левая ветка пересекает ручей и уходит в сторону ущелья Аку-Аку, а мы идем по правой. Пройдя еще 800 метров, выходим на широкую просеку, здесь вновь поворачиваем направо и движемся по дороге до ручья Медвежьего. Дорога пересекает ручей и идет дальше на юг, а мы сворачиваем налево и дальше топаем по тропе вдоль ручья. Общее расстояние от станции до поворота на тропу около 4 км.
Пройдя пару километров через лес, выходим, наконец, на открытое пространство, с которого начинают просматриваться горы.
А чем дальше, тем интереснее! Леса становится все меньше, заветный Юмъечорр все ближе, все краше! Пройдя каменистую пустошь, упираемся в слияние 2 ручьев. Идем по правому руслу. Тропа в этом месте фактически теряется, так что идем то по правому, то по левому берегу, выбирая максимально удобный ландшафт. По левому склону идти неудобно из-за кустов, путь по правому склону то и дело преграждают скальные выступы. В месте еще одного слияния ручьев вновь поворачиваем направо. Пейзаж видим примерно такой👇
И вот после очередного поворота русла ручья, наконец, видим скальную стену Юмъечорра во всей ее красе и величии!
Созерцая эту красоту, начинаем готовиться к восхождению. Надо наполнить всю пустую тару водой (дальше ее не будет очень долго), выбрать подходящее место для начала подъема и передохнуть немного. Место начало подъема определить не сложно. Оно там, где заканчиваются кусты. Наша задача - повернуть от ручья направо и подняться в перевал Чильмана, он же Медвежий. Проблема в том, что снизу щель этого перевала не просматривается. Так что ориентируемся на кусты, а точнее, на их исчезновение, и на эти схемы:
Подъем к перевалу - самый крутой и самый утомительный участок на маршруте. Дальше в физическом отношении будет проще. Идем не торопясь, с передышками, аккуратно. Местами есть сырые участки или тонкий слой сыпухи на каменных плитах, можно поскользнуться, шлепнуться, получить травму.
Поднявшись к перевалу, можно передохнуть на ровной широкой площадке над его северным бортом, а лучше - пройти его короткую щель и выйти к красивому перевальному озерцу. Вода в нем чистейшая и, конечно, всегда холодная. Любители острых ощущений вполне могут окунуться - это придаст бодрости для дальнейшего пути.
От перевала начинаем подъем уже непосредственно по хребту. Он постепенно сужается, виды во все стороны просто умопомрачительные. Так доходим до Пэлхэмесьлуэммь (Расщелина смелых, храбрых). За ней - самый сложный и самый любимый участок пути - Тропа страха.
Достигнув Ущелья Смелых вновь делаем остановку. Отдыхаем, осматриваем окрестности и выход на Тропу страха, морально готовимся к прохождению по ней.
Самое страшное в Тропе Страха - это ее начало - бараний лоб, нависающий над отвесным бортом Ущелья Смелых, через который надо перелезть. Когда видишь эту картину снизу из ущелья, миссия кажется невыполнимой. Так часто бывает в Хибинах: смотришь на какой-то склон, перевал, вершину, находясь напротив них и думаешь, что пройти здесь невозможно. Но начинаешь подъем и осознаешь, что это не так уж и сложно.
Пройдя этот сложный участок, движемся до вершины по узкому живописному гребню, местами карабкаясь через очередные скальные препятствия.
И вот, наконец, мы на вершине, над пропастью. Эмоции переполняют! Делаем привал.
Отдохнув, отправляемся дальше по хребту. На следующей вершине - горе Рабо - находим интересный символ минувшей эпохи - поваленную стелу, установленную когда-то в честь дня рождения Владимира Ильича.
Далее идём до горы Кудрявцева и здесь сталкиваемся с выбором: пойти на запад и спуститься через перевал Почтальон или пройти ещё немного на север и спуститься через перевал Импульс.
Первый вариант красивый, живописный, но есть один нюанс - сложный спуск непосредственно в сам перевал. Он крутой, и на небольшом участке завален крупными каменными глыбами. Идти через них всего-то метров 150, но можно потратить на это массу сил и времени, особенно если группа большая.
Поэтому идём через Импульс. Тут важно не ошибиться: хребет разрезают 3 тектонические трещины. Импульс - самая северная и самая глубокая из трёх. Путь от горы Кудрявцева к Импульсу лежит чуть ниже гребня хребта, по его восточному пологому склону.
Дойдя до перевала, проходим его с востока на запад, и спускаемся в долину ручья Нефелинового. Далее движемся вдоль пересохшего русла, пока не встретим воду - здесь долгожданный привал и водопой.
Вдоль русла ручья Нефелинового нет такой отчётливой тропы, как вдоль Медвежьего. Важно не пропустить нужное место и вовремя перейти на левый берег ручья. Это нужно сделать примерно в том месте, где он становится широким и полноводным настолько, что пересекать его, прыгая с камня на камень, становится затруднительно, то есть примерно на входе в зону леса.
В лесу тропа читается хорошо, не собъешься. Пройдя через лес пару километров, выходим на уже знакомую нам просеку. Здесь можно повернуть налево и дойти до ближайшего поворота направо - на дорогу к станции. Но идти по дороге - значит делать крюк, который добавит, как минимум, километр к общей дистанции. Поэтому можно выбрать другой - короткий - вариант и продолжать идти вдоль ручья напрямик через лес. Тропы там нет, но нет и существенных препятствий на пути.
Вернувшись к станции, оцениваем ситуацию: какая погода, как сильно устали, сколько времени осталось до электрички. Если в запасе есть хотя бы полтора часа, силы остались, а погода хорошая, рекомендуем выйти на грунтовку вдоль железной дороги, пройти по ней около километра на юг и провести время на этом замечательном песчаном мысе👇
Если сил/времени совсем не осталось, можно дождаться электричку непосредственно на станции, либо на песчаном пляже в 100 метрах от нее. На пляже имеется хорошо оборудованное место для костра, есть где присесть.
А теперь, как обычно, полезные ссылки
Еще раз нить маршрута
Видеоописание маршрута на основе космических снимков и топографической карты
Фотоотчет о походе 31.07.21
Фотоотчет о походе 25.06.22
Фототчет о походе 08.07.23
Фототчет о походе 27.07.24
Видео с маршрута #1
Видео с маршрута #2
Видео с маршрута #3
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и пишите комментарии!
А еще заходите в нашу группу в ВК, там много всего интересного.
Если эта статья оказалась полезной для вас или просто интересной, вы можете поблагодарить автора и поддержать проект "Иди в Хибины!"