«Как будто все ненужное осталось на берегу, чувствуешь такое умиротворение, единение с природой. Всё плохое уходит. Только простор»
ИНГА
Всё началось в 2018 году с поездки семьёй на Чудское озеро на базу отдыха. Там стояла старенькая-престаренькая яхточка. Она у них больше для антуража. На ней почти никто не выходил. Стоит она такая красивая на закате. Я говорю Константину: «Давай кого-нибудь попросим, чтобы нас прокатили».
Нашли человека. Он согласился выйти под парусами. И случилась любовь с первого взгляда! Это были безумные ощущения. Как будто все ненужное осталось на берегу, чувствуешь такое умиротворение, единение с природой. Всё плохое уходит. Только простор. Там я поняла, что было бы здорово попробовать начать заниматься яхтингом. И озвучила это желание супругу. Он поддержал, так как почувствовал то же самое.
КОНСТАНТИН
Я нашел школу, где выдают права международного образца. Это Северо-Западная яхтенная школа Михаила Воронова. Школа, которая действительно учит. Это был девятнадцатый год, но мы с ними до сих пор общаемся. У нас было две практики. Первая морская практика была в Белом море. В июле мы были там одеты по-зимнему. Причем у меня до это не было опыта совсем. Там было все серьезно. Мы менялись ролями, каждый принимал на себя ответственность. Побывали на Соловках. Если у вас будет возможность когда-нибудь там побывать, не пожалеете. Это совершенно другой мир. Туда ходят пароходы с туристами. Там очень красиво. Город Кемь, Рабочеостровск.
Потом была практика в Турции. И я уже взял с собой Ингу. Я там сдавал экзамен, как положено, со всеми отработками. Так я получил международные права. Ходили мы на круизной лодке Dufour 30 или 32.
А здесь в Санкт-Петербурге на Bavaria Cruiser 36. Они различаются длиной, осадкой, количеством кают. Когда я получил международные права YVT, мы сразу взяли большую Баварию пятидесятую.После я отучился и получил права ГИМС (прим. Государственная инспекция по маломерным судам). Они действуют у нас в России. И мы продолжаем совершенствоваться, учиться новому, много тренируемся, спрашиваем совета у опытных яхтсменов, делимся с новичками в нашей команде. Мне с моими правами, пока нельзя выходить ночью в международных водах. Всегда есть куда расти и чему учиться. На протяжении двадцатого, двадцать первого годов мы много тренировались и участвовали в регатах. Мы тогда еще не в «Балтийце» были, а в Императорском яхт-клубе на Крестовском острове. Занимались у Александра Забалуева, ходили на яхтах Santer.
Однажды я решил пройтись на «Луче» (прим. Парусная лодка, гоночный одноместный швертбот). Во-первых, меня поразила динамика! Ни одна яхта не дает такой динамики как «Луч». Хотя, может быть, я еще не все пробовал. Как только набираешь парус, сразу мчишься. Тут пытаешься справиться с тремя стихиями: ветер, вода и собственный страх. После того, как я сам сел на «Луч» я стал с большим уважением относиться к тем, кто выходит на «Луче», потому что это реально страшно. Иногда они в такой ветер выходят. Этот спорт высокоинтеллектуальный. Здесь необходимы знания аэродинамики, гидродинамики, умение быстро принимать решения. Спорт сложный. Но классный. Если хочется окунуться в другой мир, попробуйте выйти на яхте. Можно начать с большой яхты. На ней поспокойнее.
ИНГА
В парусном спорте есть много традиций и суеверий. К воде относятся с уважением и благодарностью. Яхтсмены ходят по воде, а не плавают. Не принято самоуверенно говорить о предстоящих выходах и походах. Чтобы не разгневать. Свист на судне может призвать ветер, вплоть до шторма. В судействе, на гонках, во время штиля, конечно, можно попробовать этот способ вызывания ветра, но есть другой, более одобряемый — поскрести мачту.
При первом спуске на воду нового судна его омывают шампанским. Это ещё с давних времён, тогда приносили «жертву» морю для благословения и успешных походов. Название, данное судну изначально, менять не рекомендуется, можно навлечь беду.
КОНСТАНТИН
Если говорить не о суевериях, а о традициях и правилах — то это соблюдение чистоты на яхте. Сменная обувь, желательно со светлой подошвой. Обязательно все находятся в спасательных жилетах на яхте. Также на воде все друг друга уважают, слушаются беспрекословно капитана. В школе нарушение правил получаешь «бёрпи». Бёрпи — это отжимание и прыжок. Это одно бёрпи. После пятидесяти бёрпи больше жилет не забудешь (смеется).
На яхтах события происходят очень быстро. Это не катера, на которых газ сбросил и остановился. Яхту так просто не остановишь.
«ЛАСТОЧКА»
Однажды мы поехали гулять в Выборг. Там, напротив, Выборгского замка на причале стоят яхты. Мы их увидели и решили рассмотреть поближе. Прогуливались вдоль берега и увидели яхту, на которой написано «продаётся». Я сразу позвонил. Трубку взял сын хозяина. Встретились здесь же на яхте. Мы только сели на нее и поняли, что уходить нам не хочется.
Мы думали неделю. Потом вышли на воду посмотреть ее ходкость. Это было 1 сентября. Лодка принадлежала достаточно опытному моряку, лоцману. За ласточкой он хорошо ухаживал, много в неё вложил. Она, конечно, меньше, чем мы хотели. 6,5 метров. Каюта такая, стоя не встанешь. Но бывает такое, знаете, чувствуешь, что это твоё. Мы ее взяли. 10 сентября мы ее перегоняли из Выборга с нашим другом и тренером Юлией Андреевной и старшим сыном. Он занимается парусным спортом в «Балтийце».
Ночевка была 2 часа. В 6 утра вышли и пришли в яхт-клуб к полуночи. «Балтиец» находится в пятнадцати минутах езды от дома. У «Ласточки» есть свое место на воде. Мы ее храним на берегу. Зимой в чехле. А вот в эллинге ее не удобно хранить, потому что нужно каждый год мачту рубить. Это лучше раз в три года делать.
В этом сезоне (прим. 2024 год) получилось сделать несколько хороших выходов — в Выборг, Приморск, Советский. Был недельный поход. Также в Ломоносов на регату «Оранж рейс» (прим. Двухэтапная любительская гонка на призы «Ораниенбаумского Общества Любителей парусного Спорта».)
Есть у нас мечта сходить в кругосветное путешествие. Не участвуя в безостановочной регате, а так, чтобы дойти до какого-то порта, поставить яхту на причал и вернуться домой. Потом вернуться и продолжить путь. Кругосветное путешествие можно совершить на любой яхте, только нужно обладать определенными знаниями и умениями, и яхта должна быть определенным образом подготовлена.
КОНСТАНТИН
Миф, что яхтинг – это элитарный спорт. Элитой мы себя не чувствуем. Наоборот. Стали скромнее, стали ужиматься в тратах. Когда у тебя появляется яхта, ты сразу начинаешь экономить. Всё что имеет отношение к яхтингу, любой расходный материал, такой как швартовые канаты, палубная фурнитура стоит в разы дороже, просто потому что «это для яхтинга». Яхтинг, в первую очередь, это спорт, невероятно захватывающий спорт для сильных, думающих людей.
Благодарим за интервью Константина и Ингу!
Беседовали: Денис Варава и Ксения Варава
Специально для @etotozhepiter