Привет друзья, подписчики и гости канала! Сегодня , первого октября 2024 года, мой велокомпьютер, выдал результат в 10 тысяч километров, из них около двух тысяч километров только в этом году. Прошедший сентябрь оказался очень теплым, даже жарким, и я называю его четвертым месяцем лета. Первые две недели сентября, я выезжал на природу в шортах и майке. Какое то время были заморозки и похолодание - но погода и сейчас продолжает нас радовать солнечными и теплыми днями. Хорошо ли это? С одной стороны - да. Можно спокойно в любой день недели заниматься садово-огородными работами. Вскопать, убрать, обрезать, спокойно и не торопясь. Любые работы на открытом воздухе делать легко и приятно. С другой стороны - отсутствие влаги в почве. Еще в конце августа , я посеял семена горчицы, тщательно забороновал - но всходы появились лишь там, где выпадала роса, и есть хоть немного влаги. Уровень воды в колодцах падает. И снег на сухую почву не ложиться. Лето постепенно уступит осени.
Про погоду хватит, давайте обсудим, что нужно поменять, смазать в велосипеде, после такого большого расстояния.
10.000 километров наглядно.
Теоретически, я пересёк всю Россию! Впечатляет! И это не считая пробега на других велосипедах, которые у меня были, это и Avalanche 2.0, и Формат 5222, Stern, Mangoose, Merida. Эти велосипеды в разное время были у меня, с разным пробегом. Ни один меня не подводил.
Регулярная смазка и чистка подшипников. Каждые 1500 - 2000км. Своевременная замена растянутых цепей. Замена тормозных роторов, колодок, прокачка тормозов. Периодически смазываю штоки передней вилки, и убираю излишки масла.
Теперь мне предстоит заменить всю трансмиссию. На передней системе звёзд, глубокие заусенцы, их можно убрать напильником, но толку никакого не будет - посадочное место звеньев слишком большое. Цепь изношена настолько, что кольца пинов болтаются, а при снятии замка цепи, рискуют вообще выпасть. На цепи накатано больше 3 000 км. Так же подлежат замене покрышки. Но это всё будет выполнено в следующем сезоне.
В планах ещё разобрать каретку. Она представляет из себя картридж с двумя пром.подшипниками, закрытого типа. Она не скрипит, в воду не попадал, но есть ощущение сухого вращения. Мне приходилось иногда разбирать и смазывать подшипники в картриджах. Заодно посмотреть что с передней вилкой, она пружинно - эластомерного типа. Внутрь по штокам иногда попадает вода и пыль.
На этом можно закончить. Погода продолжается солнечная и непривычно сухая - продолжаю выезжать.
Кто не подписался - подписывайтесь. Пишите комментарии , задавайте вопросы !