Дублер царского Транссиба во Владивосток решил построить Ленин в 1924 году. Причины две: нужна ж/д дорога подальше от враждебного Китая; и освоение сибирских недр, пока ненайденных. БАМ начал строить Сталин в 1932 году, его 50 000 зэков ГУЛАГа успели соорудить отдельные участки, но в 1941 году с войной стройка заглохла. В 1974 году о возобновлении БАМа объявляет Брежнев, внезапно и неожиданно, стройка не входила в утвержденный план пятилетки, поэтому экономический эффект неясен, а затраты неимоверные. Но Леонид Ильич говорит "надо!" и созывает молодежь, чтобы энтузиазмом решить проблему нехватки рабочей силы. БАМ объявляется всесоюзной ударной стройкой ВЛКСМ, и первые 600 комсомольцев выезжают с песнями уже в апреле. В последний раз в истории СССР ради суперстройки разворачивается небывалая агиткампания - БАМ раскручивают, как хрущевскую целину или сталинскую Магнитку. Но времена другие - часть комсомольцев не выдерживает БАМа и текучка кадров большая, шабашники откликаются лишь
1974 год в СССР: БАМ, мяса нет, появляется Нечерноземье
25 сентября 202425 сен 2024
22,8 тыс
3 мин