Как мы писали ранее, сотни тысяч BMW имеют проблемы с интегрированной тормозной системой. Однако количество единиц с неисправной IBS оказалось намного выше, чем считалось ранее. В новом пресс-релизе немецкая люксовая марка признаёт, что проблемы есть у более чем 1,5 миллионов автомобилей по всему миру. Ремонт этих автомобилей обойдётся им в «огромную трёхзначную сумму в миллионах».
BMW не хочет использовать термин «отзыв», ей больше нравится — «технические действия», которые необходимо предпринять для решения проблемы. Это проблема не только с автомобилями, которые уже доставлены клиентам, но и с транспортными средствами, которые ещё не отправлены их новым владельцам. Другими словами, базирующийся в Мюнхене автопроизводитель прекратил поставки затронутых единиц.
Что вообще такое интегрированная тормозная система?
IBS означает объединение функций приведения в действие тормозов, помощи при торможении и управления тормозами в одном модуле. Электрический привод запускает необходимое тормозное давление. Это позволяет системе контроля устойчивости вождения (DSC) вмешиваться быстрее и точнее.
Кроме того, ощущение педали тормоза остаётся прежним, даже если дорога мокрая или тормоза перегреты. Он также автоматически адаптирует мощность замедления даже при сильном боковом ускорении. IBS можно найти в BMW и в маленьких, таких как X1, так и в больших — X7 или XM.
Что в итоге?
BMW ожидала поставить клиентам немного больше автомобилей в 2024 году, чем годом ранее. Для справки, в 2023 году компания продала рекордные 2 253 835 автомобилей по всему миру. Однако в свете остановок поставок автомобилей, затронутых проблемным IBS, теперь компания прогнозирует, что продажи, вероятно, снизятся по сравнению с уровнями 2023 года. Ещё одна причина, по которой показатели этого года вряд ли будут лучше, связана с «продолжающимся приглушенным спросом в Китае».
Следовательно, прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) теперь ожидается на уровне 6%-7% вместо 8%-10%. Рентабельность вложенного капитала оценивается в 11%-13% вместо 15%-20%.