Приветствую! Рад вас снова видеть на канале "Цитадель / Своими руками", где я буду стараться воплощать в реальность интересные идеи и задумки, которые когда-либо встречались в моей жизни. Ведь сделать что-то своими руками — значит увидеть, как идея обретает форму. Получайте удовольствие от идей, а от того, что идея обретает форму с вашей помощью - кайфуйте вдвойне!😉
Проблема:
Неудовлетворительное состояние гаража, отсутствие места для хранения.
Задача:
Косметический ремонт гаража минимальными затратами. Организация сезонного хранения автомобильных колес и велосипедов.
Решение:
В данной статье я опишу свою небольшую историю по малозатратному ремонту в запущенном гараже, которым ранее никто не занимался. Так же, в одной из частей, вас ждет несколько моих собственных идей по организации хранения автомобильных колес и велосипедов в стесненных условиях.
Когда мы с супругой впервые зашли в приобретаемый гараж, настроение от косметического состояния стремительно направилось к нулю (мы на тот момент еще не были в кладовке, там нас ждал еще более "интересны" случай). Помещение вызывало ассоциацию с фильмом "Сайлент Хилл"😁. Там явно требовалось вложение рук и средств.
В голове поплыл чек-лист:
- Проникающая гидроизоляция (Пенетрон)
- Грунтовка
- Покраска
- Замена светильников
- Покраска ворот и других металлоконструкций
- Наливной пол (усиленный)
- Полки, стеллажи, различные крепления
Капитальный ремонт делать не было возможности, потому было принято решение обойтись минимальными косметическими затратами.
Процесс пошел маленькими шагами вперед. Для начала я решил все обработать проникающей гидроизоляцией "Пенетрон", что бы исключить попадание влаги с ржавчиной от арматуры из плит и хоть как-то продлить срок лакокрасочного покрытия на стенах, так как количество рыжиков было просто огромное. Понятное дело, что совсем этот процесс не остановить, но может получится его немного замедлить. Ввиду того, что цвет покрытия стен и потолка я выбрал белый, то все рыжики будут вылезать с периодичностью смены сезонов - это точно.
Демонтируем все, что было на стенах, если так можно сказать, обрабатываем "Пенетроном" все внутреннее пространство гаража и ждем пока он впитается:
Я заходил поэтапно, оставляя каждый слой на просушку на сутки, а иногда и больше (по мере занятости). Так как гараж - это закрытое помещение, влажность там вырастала в разы, что замедляло процесс сушки и увеличивало время перед нанесением следующего покрытия.
После полной просушки гидроизоляции, конечно же грунтовка и нанесение нескольких слоев белой краски. Белый цвет я выбирал, надеясь на визуальное увеличение пространства, ну и, может быть, подсознательное желание ощущения чистоты. Сложно точно сказать, просто по душе) Тут, как говорится, на вкус и цвет...
После просушки нескольких слоев краски двигаемся дальше. Проводку я заменил сразу, не было времени ждать замену счетчика, тем более на такое маленькое помещение достаточно пару-тройку ламп и розетка. Для моих нужд - этого достаточно. Попутно зачищаем, обрабатываем нейтрализатором ржавчины и окрашиваем краской по металлу все металлические конструктивные изделия в гараже.
Ну, если честно, могу точно сказать, что даже на данном этапе видно разницу с первоначальным визуальным восприятием стен и потолка. Дальше следовала неинформативная часть в области сборки стеллажей и скручивания нескольких килограммов болтов и гаек 😉 В перспективе я планирую реализовать еще несколько идей в части хранения (по мере заполнения гаража), но что бы сложить в данный момент самое необходимое - несколько стеллажей достаточно.
Дальше по моему проекту я хотел устроить полку для длинномерных вещей и, забегая немного вперед, крепления для велосипедов. На этом этапе потребовалось сделать перемычки в центре гаража - это будущая опора для этих целей. На них будут опираться держатели велосипедов, а так же длинномерная полка. Для полки использованы Г-образные профили, в которые я вложу заготовленные по размеру доски. Свариваем полки и поперечины между собой. Следы на стенах и потолке от сварки ликвидируем краской по факту завершения сварочных работ.
Начало полке положено, но вернемся мы к ней чуть позже. Приступаем к устройству полов. Грунтуем пол и оставляем на сушку. Я использовал наливной пол Ветонит Гараж, его позиционируют как усиленная стяжка, которая выдерживает нагрузку от автомобиля и шипованную резину. Время покажет... так как высота планируемого пола очень маленькая, а форма его имеет вид чаши (в центре углубление, а к стенам поднимается вверх), то демферная лента у стены просто не поместилась, я ее не использовал.
Ждем, когда грунт высохнет. Заливаем, поехали...
Углубляться в процесс заливки пола я не буду, так как старался придерживаться инструкции производителя. Но через некоторое время пол обрел вполне адекватный вид. Была мысль закатать все плиткой, но пока финансовый и трудозатратный перевес сыграл в пользу "оставить так, как есть"😅
В следующей части я подробнее опишу, как можно организовать хранение летних/зимних колес в небольшом гараже, что бы сэкономить полезные сантиметры. Подписываемся на канал и ждем новых статей!
Если вам нравятся идеи и содержание канала, жду вашей поддержки в виде подписки, лайков и комментариев.
Желаю приятных изобретений! Не бойтесь творить, а так же наслаждайтесь полученным результатом! Очень рад, если данная статья сподвигнет вас сделать что-то подобное! 🛠️
Спасибо!🙏