В ознаменование 185-летия своей деятельности компания L’Epée 1839 с гордостью представляет модель T35, которая является наглядным свидетельством её выдающихся достижений в часовом деле, инженерных инноваций и креативного дизайна.
Прототипами для создания T35 стали легендарные гоночные автомобили 1920-х и 1930-х годов, а точнее - самая крутая гоночная машина всех времен.
Беспрецедентный послужной список этого болида включает тысячи побед в
автогонках. Его, безусловно, можно назвать одним из самых знаменитых
чемпионов, оставивших значительный след в истории автомобильного спорта.
Эти швейцарские настольные часы передовой конструкторской разработки славился идеально гармоничным сочетанием легкости и мощи, а также самыми выдающимися для тех времен скоростными показателями.
T35 - это не просто кинетическая скульптура, показывающая время, но и
совершенно бесподобный мужской аксессуар. Потянув за ручной тормоз, можно выдвинуть 8-цилиндровый двигатель, в котором спрятана изумительная
зажигалка для сигар. В условиях стремительно изменяющегося современного
мира L’Epée 1839 призывает находить время для себя и ценить как великие
события, так и роскошные мелочи жизни.
Часы и минуты текущего времени в модели Т35 ненавязчиво отображаются на
боковой поверхности шасси. Под стеклянным куполом на месте гонщика видны
спусковой механизм и художественно-замысловатое устройство часов.
Оригинальный руль с тремя спицами, типичный для гоночных автомобилей той
эпохи, выполнен в полном соответствии с оригиналом и имеет центральный и
два внешних обода, скрепленные 12 заклепками.
Вращением руля в направлении против часовой стрелки устанавливается требуемое время, а вращением по часовой стрелке рулевое колесо возвращается в исходное положение.
Летательный аппарат в форме дирижабля выполнены из цельного алюминия, а компоненты двигателя и шасси изготовлены из нержавеющей стали и латуни с палладиевым покрытием. Все комплектующие производятся вручную и подвергаются полировке, матированию и пескоструйной шлифовке в индивидуальном порядке.
Внутри стоят два механизма и две системы подзавода. Первый заводит время и механизм звонка благодаря двум разным барабанам, а второй питает пропеллеры с помощью третьего барабана. Первый механизм можно завести вручную через пропеллеры спереди: по часовой стрелке для удара часа и против часовой стрелки для времени.
Пропеллеры сзади заводят автоматон. Что касается запаса силы, часы могут работать, в среднем, восемь дней, независимо от того, включен ли звон, а автомат – один день. Интерьерные часы снабжены часовым репетитором – они звенят каждый час, а еще издают один удар каждые полчаса.
Продолжение будет, часы со скрытыми клинками. Статью подготовим к декабре 2024 года.