Переход на новые контракты, а также повышение тарифа не улучшили ситуацию с автобусами, которые эксплуатируют частные перевозчики. Транспортники по-прежнему не соблюдают утверждённое расписание, причём даже в дневные часы, негодуют тагильчане. «Такая очередь на 56-й маршрут по утрам. Вот, к примеру, 3 сентября, простоял час на остановке, так и не дождался... Ни уехать, ни приехать! Если повезёт сесть в автобус — салон битком, давка! Куда пропадают автобусы, указанные в расписании?!» — пишет горожанин в паблике «Инцидент Нижний Тагил». «2 часа дня, еду на 25-м маршруте, полный салон уже на Циолковского, на Красном Камне набивается ещё больше, на выезде та же история, вышла у Юбилейного, наверно, когда доедет до ГГМ, люди на крыше будут сидеть. Боюсь представить в час пик, что творится», — негодует тагильчанка. «Сегодня, 9 сентября, простояли в ожидании автобуса у 49-й школы (Тагилстрой) больше часа! Проезжают автобусы раз в полчаса и все забитые битком, не втиснуться! По всему городу ты
Переход на новые контракты, а также повышение тарифа не улучшили ситуацию с автобусами, которые эксплуатируют частные перевозчики. Транспортники по-прежнему не соблюдают утверждённое расписание, причём даже в дневные часы, негодуют тагильчане.
«Такая очередь на 56-й маршрут по утрам. Вот, к примеру, 3 сентября, простоял час на остановке, так и не дождался... Ни уехать, ни приехать! Если повезёт сесть в автобус — салон битком, давка! Куда пропадают автобусы, указанные в расписании?!» — пишет горожанин в паблике «Инцидент Нижний Тагил».
«2 часа дня, еду на 25-м маршруте, полный салон уже на Циолковского, на Красном Камне набивается ещё больше, на выезде та же история, вышла у Юбилейного, наверно, когда доедет до ГГМ, люди на крыше будут сидеть. Боюсь представить в час пик, что творится», — негодует тагильчанка.
«Сегодня, 9 сентября, простояли в ожидании автобуса у 49-й школы (Тагилстрой) больше часа! Проезжают автобусы раз в полчаса и все забитые битком, не втиснуться! По всему городу тысячи школьников/работающих людей, неужели нельзя сделать больше общественного транспорта, чтобы каждый успевал добраться до пункта назначения?!» — соглашается пассажирка.
Подобных сообщений в городских группах десятки, если не сотни. Ещё летом в администрации признавали, что, несмотря на новые контракты, которые предусматривают оплату транспортникам за каждый пройденный километр, ситуация остаётся непростой.
«К сожалению, несмотря на то что мы отыграли денежные контракты, частные перевозчики допускают достаточно большое количество срывов движения. <...> Служба заказчика городского хозяйства на эти обращения реагирует, проводит регулярные проверки работы перевозчиков и соответствующим образом оформляет претензии и штрафные санкции. Мы рассчитываем, и у нас есть система контроля работы общественного транспорта, как мы договаривались с частными транспортными компаниями, что уже в полной мере данная система будет работать с 1 сентября. Естественно, если не будет выполняться [рейс], то оплачивать им за невыполненные работы, конечно, не будут», — говорил в конце июля заместитель мэра по городскому хозяйству Егор Копысов в эфире «Тагил-ТВ».