Здание вокзала было символом города
Автор: Рейвен Монморанси
В 1912 году немецкие архитекторы и инженеры спроектировали и построили железнодорожный вокзал в городе Цзинань, столице провинции Шаньдун, Китай. Вокзал, крупнейший в Азии на тот момент, стал широко известен среди китайских архитекторов благодаря его уникальному стилю барокко и изящным формам. Почти столетие его высокая колокольня и зелёный купол были символами Цзинаня.
Однако после событий на площади Тяньаньмэнь в 1989 году в официальной пропаганде распространилась ксенофобия, и немецкий готический стиль старого вокзала вскоре стал мишенью для критики со стороны партийных чиновников Цзинаня. Се Ютан, заместитель мэра, заявил местным СМИ, что это здание является реликтом империализма.
«Оно напоминает мне о притеснениях, которым подвергался китайский народ на протяжении всей истории. Высокий зелёный купол похож на каски гитлеровской армии».
Снос железнодорожного вокзала
Учёные выступили против сноса, подав несколько петиций с просьбой сохранить здание вокзала. Они утверждали, что такие здания, как железнодорожный вокзал Цзинаня, знакомят нас с историей и воспитывают уважение к тем, кто жил в другое время. Такие архитектурные памятники, как этот, также делают город уникальным в мире. В итоге все их доводы были проигнорированы, и снос прошёл по плану.
Во время сноса вокзала местный фотограф Цзин Цян сказал:
«Рабочие подняли свои молотки и стали долбить стену старого вокзала. У меня на глаза навернулись слёзы, когда я нажимал на затвор фотоаппарата. Эти извращённые души когда-нибудь пожалеют о своих действиях».
1 июля 1992 года в 8:05 утра механические точные башенные часы старого вокзала навсегда остановились, превратившись в груду обломков. В то время рабочие, занимавшиеся сносом, восхищались прочностью здания, камнем высочайшего качества и самым прочным стальным каркасом среди всех зданий в Азии.
Новый железнодорожный вокзал Цзинаня открылся в 2011 году. (Image: kanegen via Flickr)
В 2013 году городские власти Цзинаня пожалели о своём решении о сносе старого железнодорожного вокзала и объявили о его реконструкции. Однако этот шаг вызвал яростную критику. Одна из причин — дороговизна проекта, который обошёлся бы более чем в $215 млн. Также высказывались опасения по поводу подлинности замены, ведь чертежи не сохранились. Всё, что осталось, — это несколько выцветших фотографий.
Один из местных архитекторов сказал:
«Это просто глупость на глупости; первой глупостью был снос, а второй — его восстановление».
Источник: The Epoch Times