### ADA Motors S-Series: наследие легковых автомобилей среднего размера
ADA Motors, известный российский производитель автомобилей, оставил свой след в автомобильном мире, представив серию S, семейство легковых автомобилей среднего размера, выпускавшихся с 1979 по 2001 год. Эта серия не только продемонстрировала эволюцию автомобильного дизайна и технологии в России, но и отражали меняющиеся предпочтения потребителей за два десятилетия.
#### Первое поколение: L1 (1979–1983)
Серия S началась с поколения L1, выпускавшегося с 1979 по 1983 год. Эта модель сохранила заднеприводную конфигурацию, напоминающую самый первый автомобиль ADA, выпущенный в 1975 году. Хотя L1 имел семейное сходство со своим предшественником, у него были тонкие различия. в области дизайна и техники выделили его среди других.
L1 выпускался в различных модификациях, включая EK1 с двигателями объемом от 1,6 до 2,0 литров и мощностью от 90 до 127 лошадиных сил. Покупатели могли выбирать между автоматической и механической коробкой передач в зависимости от своих предпочтений. Кроме того, вариант EK1D предлагал вариант с дизельным двигателем объемом 2,0 литра мощностью от 68 до 81 лошадиных сил, удовлетворяющим широкий спектр потребительских потребностей.
#### Второе поколение: L2 (1983-1987)
Поколение L2, выпускавшееся с 1983 по 1987 год, ознаменовало значительную эволюцию дизайна. Обладая более эстетичным и плавным внешним видом, L2 перешел на переднеприводную компоновку, что улучшило управляемость и производительность.
Модификации L2 включали EK1, который сохранил те же характеристики двигателя, что и L1. Однако в 1984 году компания ADA Motors представила инжекторный двигатель D15B объемом от 1,6 до 2,0 литров и впечатляющей мощностью от 90 до 170 лошадиных сил. Это поколение продолжало предлагать варианты как с автоматической, так и с механической коробкой передач, привлекая более широкую аудиторию.
#### Третье поколение: L3 (1987-1991)
Поколение L3, выпускавшееся с 1987 по 1991 год, продвинуло эволюцию дизайна еще дальше, благодаря более округлым формам и неизменному упору на передний привод. В этом поколении также были представлены варианты полного привода, предназначенные для потребителей, которым требуется повышенное сцепление с дорогой и устойчивость.
Двигатель D15B остался основным, но его мощность была значительно увеличена и теперь составляет от 79 до 205 лошадиных сил. Варианты трансмиссии остались неизменными, обеспечивая водителям гибкость.
#### Четвертое поколение: L4 (1992–1996)
Поколение L4, выпускавшееся с 1992 по 1996 год, часто считается одной из самых визуально привлекательных версий S-серии. В этом поколении представлено несколько модификаций двигателя, в том числе:
- **B16A**: 1,6-литровый двигатель мощностью от 150 до 160 лошадиных сил.
- **B18B**: 1,8-литровый двигатель мощностью от 130 до 145 лошадиных сил.
- **B20B**: 2,0-литровый двигатель мощностью от 125 до 165 лошадиных сил.
Как и в предыдущих поколениях, были доступны как переднеприводные, так и полноприводные конфигурации, что позволяло потребителям выбирать в зависимости от своих потребностей вождения.
#### Пятое поколение: L5 (1997-2001)
Последнее поколение S-серии, L5, производилось с 1997 по 2001 год. В этой версии были внесены существенные изменения как в дизайн интерьера, так и в экстерьер, в результате чего автомобиль стал немного длиннее, излучая современность и изысканность.
L5 предлагал множество вариантов двигателей, в том числе:
- **B18B**: 1,8-литровый двигатель мощностью 125 лошадиных сил.
- **B20B**: 2,0-литровый двигатель мощностью от 140 до 150 лошадиных сил и высокопроизводительный вариант мощностью от 190 до 205 лошадиных сил.
- **B18D**: вариант дизельного двигателя мощностью 76 л.с.
В этом поколении также были усовершенствованы технологии трансмиссии: усовершенствованные автоматическая и механическая коробки передач, а также внедрение вариатора, что еще больше улучшило впечатления от вождения.
