В беседе с «Вечерним Санкт-Петербургом» Максим Кадаков, автоэксперт и главный редактор журнала «За рулем» рассказал, что изменится с 1 сентября, сразу после того, как новые требования к установке комплексов фото- и видеофиксации вступят в силу.
Он отметил, что для самих автомобилистов мало что поменяется, и можно лишь надеяться, что камер станет меньше.
«Но это только предположение, потому что мы не знаем, как все будет работать на самом деле. Там есть, например, требования, что в городе камеры нужно ставить на расстоянии не меньше километра друг от друга, за городом это расстояние должно составлять 5 километров. Но ничего не сказано про мобильные камеры, поэтому посмотрим, будут они или нет», – пояснил собеседник издания.
Камеры, по словам Максима Кадакова, конечно, вносят свой вклад в безопасность на дорогах. Но устанавливать их стоит только там, где они действительно необходимы.
«Если говорить откровенно, камеры свою лепту в безопасность вносят. Как бы они кому не нравились, но это надо признать. Вопрос в другом. Нам всем: и государству, и ГИБДД, и водителям, да вообще жителям страны – нужно повысить безопасность. Так вот, для достижения общего результата важен один момент. Пусть камеры стоят даже в том же количестве, в каком есть в стране, но стоять они должны там, где действительно нужны, а не там, где они собирают деньги. Потому что, к примеру, даже на моем ежедневном маршруте есть камеры, которые установлены через километр, наверное, на одной и той же дороге. И при этом там же еще периодически стоит и передвижная камера с автомобиля. А участок этот не аварийный, там ДТП обычно не происходят. У меня всегда возникает вопрос – почему так и зачем? Вот если на моем маршруте, где камеры в некоторых местах стоят очень часто, часть из них будет снята, тогда да, я буду считать, что эта штука работает. При этом еще не надо забывать, что есть муляжи, их, правда, не так много, но они могут быть. А как отличить муляж от камеры, имеет ли он право появляться чаще, чем камера, – это отдельная история», – резюмировал эксперт.
Ранее «Петербургский дневник» писал, что АвтоВАЗ проводит сервисную программу по замене лобовых стекол на Lada Vesta.