В марте этого года семейство Hyundai i30 подверглось плановому обновлению, которое стало вторым для выпускаемой с 2016 года модели. Теперь похожему микрорестайлингу подвергся и «горячий» хэтчбек Hyundai i30N.
Дизайнеры незначительно доработали передний бампер, пересмотрев форму воздухозаборников и добавив им красных акцентов. Такие же акценты появились и на порогах. Решетке радиатора и воздуховодам изменили сотовую структуру, а фирменная эмблема стала матово-черной и отныне выполнена в двухмерном стиле. Пожалуй, главным отличием от до-рестайлингового i30 N стали новые кованые 19-дюймовые колеса.
Интерьер также подвергся точечной модернизации. Появился дисплей виртуальных приборов на 10,25 дюйма, хотя раньше у хот-хэтча были аналоговые шкалы. Доработаны и опциональные «ковши» с комбинированной отделкой тканью, кожей и алькантарой. На центральном тоннеле стало больше глянцевого пластика, а фирменная красная кнопка N Grin Shift (активация режима overboost) переехала на рулевое колесо. Как и у гражданских собратьев, стандартное оснащение теперь включает системы автоматического торможения и удержания в полосе, ограничитель скорости, сигнализацию открытия дверей, но адаптивный круиз-контроль требует доплаты.
Под капотом без изменений. Двухлитровый турбомотор выдает 280 л.с. и 392 Нм. В пару к нему по-прежнему можно заказать восьмиступенчатый «робот» N DCT с двумя мокрыми сцеплениями, но шестиступенчатая «механика» также осталась в строю (привет, Golf GTI!). С ней дореформенный Hyundai i30 N в версии Performance разгоняется до 100 км/ч за 5,9 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Обновленный Hyundai i30 N окажется доступен для заказа в ближайшие месяцы, тогда же станут известны цены. Сейчас хот-хэтч в Германии оценен минимум в 33650 евро.
