Струйные течения опасны резкой сменой направления движения воздушного потока и большой разницей в скорости перемещения воздушной массы. И если горизонтальные потоки вызывают болтанку, то мощные вертикальные потоки могут легко «плюнуть авиалайнер вверх или вниз» порой на несколько тысяч метров.
Вверх, ещё ладно, а вот вниз чревато, поскольку при полёте на низких высотах экипаж, как правило, ничего сделать не успевает. Случается это именно при взлёте или заходе на посадку, когда самолёт и так находится на экстремальных режимах пилотирования.
Считается, что такие случаи участились в последнее время, однако такое явление присутствовало всегда. Возросла интенсивность полётов, поэтому самолёты чаще стали попадать в подобные ситуации.
Струйные течения возникают не только по горизонтали, но и по вертикали то вверх, то вниз. Скорость потока в струе обычно больше примерно на 100 км в час и выше. А в вертикальных направлениях самолёт может подбросить или опустить на несколько тысяч метров буквально за пару секунд. Этот тот, так называемый срез потока.
Земля - живой организм и процессы обмена веществ обычное явление для организма.
Если бы атмосферные явления рассматривались официальной доктриной именно с этой позиции, наука бы уже давно сумела систематизировать наблюдения за подобными явлениями и способы их обнаружения. Поэтому в подобных трагедиях винить нужно глобалистов, которые держат человечество в глубоком невежестве и категорически препятствуют развитию науки в правильном направлении.
Кстати, то же самое и с прогнозом погодных явлений. Уже просто смешно - имея мощнейшие компьютеры и развитую сеть метеостанций по всей планете, мы не можем спрогнозировать точную погоду больше чем на 3 -ое суток вперёд, а то и на сутки.
Благодарю за понимание.