Он выглядит как обычный BMW XM, но у него не хватает двух цилиндров под капотом. В то время как обычная модель и горячий Label имеют под капотом V8, вариант начального уровня является шестицилиндровым. Новые изображения из Словении показывают менее известный вариант 50e со всех сторон. Эта базовая модель продаётся только в определённых странах, чтобы избежать налогов на двигатели с большим рабочим объемом.
Выполненный в цвете Sao Paulo Yellow, XM 50e ездит на 23-дюймовых дисках — самых больших легкосплавных дисках, когда-либо предлагаемых BMW с завода. Интерьер столь же впечатляющий, поскольку специальная модель M имеет синюю кожу Merino с обивкой Deep Lagoon. В отличие от нового M5 с его маленьким селектором передач, электрифицированный внедорожник имеет старый громоздкий рычаг коробки передач.
XM 50e не продаётся в Соединенных Штатах, и стоит 132 400 евро дома, в Германии. Это на 45 600 евро дешевле, чем стандартный XM с двигателем V8. Те, кто согласен довольствоваться базовой моделью, получат рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель B58, работающий в паре с электродвигателем. Вместе они выдают 469 лошадиных сил и 700 Ньютон-метров крутящего момента. Эта установка PHEV разгоняет ХМ от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды.
Некоторые утверждают, что это не впечатляющие технические характеристики, поскольку X5 50e мощнее и быстрее. Действительно, подключаемый гибридный внедорожник класса люкс обеспечивает общую системную мощность 483 л. с., что на 14 л. с. больше, чем XM 50e. Совокупный крутящий момент составляет идентичные 700 Нм. Что касается спринта до сотни, электрифицированный X5 справляется с этой задачей за 4,8 секунды, то есть на 0,3 секунды быстрее.
При весе 2620 кг этот XM на целых 200 кг тяжелее, чем X5 50e. Не то, что мы пытаемся найти причины, чтобы 50e выглядел плохо, но электрифицированный внедорожник M рассчитан на 83 километра в электрическом режиме по циклу WLTP. Подключаемый гибрид X5 может проехать на 27 километров дальше.
Это ещё мы не упомянули о колоссальном ценовом разрыве между ними. При цене €132 400 XM 50e стоит на €35 100 дороже, чем X5 50e. С более дешёвой электрифицированной моделью вы также получаете более разумно спроектированный внедорожник.