Появление большого количества китайских автомобилей на российском рынке после ухода европейских, японских и корейских брендов заставило автовладельцев пересмотреть свои взгляды на эксплуатацию машин. Один из вопросов — выбор топлива для турбомоторов «китайцев». Так, моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему китайские турбодвигатели нормально работают на АИ-92, в то время как европейские ДВС требуют АИ-95.
По словам эксперта, различие в требованиях к топливу между китайскими и другими иномарками заключается в нагруженности двигателей. Например, полуторалитровый турбированный ДВС Honda в последних моделях выдает 186 л.с., в то время как аналогичный двигатель VGV — всего 143 «лошади». Меньшая мощность снижает нагрузку на агрегат и степень его форсировки, что позволяет использовать бензин с более низким октановым числом. Кроме того, европейские и японские производители, такие как Фольксваген и Хонда, часто уменьшают объем двигателей.
Эксперт также объясняет, что октановое число топлива определяет лишь время цикла сгорания, а не его качество. Высокое октановое число означает более длительное время сгорания, что требует определенных настроек двигателя. Если производитель указывает, что минимальное октановое число топлива должно быть девяносто пять, это связано с настройками и оптимальной работой мотора. Использование бензина с более низким октановым числом может привести к потере мощности и снижению отзывчивости на педаль газа. Однако китайские турбированные «движки» без даунсайзинга, а значит могут ездить на АИ-92 без каких-либо проблем.
Читать на сайте: Моторист объяснил, почему китайские машины лучше заправлять АИ-92
