Этим летом хочется незабываемых приключений и долгих поездок по живописным местам. На чем лучше всего отправляться в такое путешествие? Конечно же, на устойчивом и проходимом внедорожнике, который вытянет из грязи и позволит добраться до самых дальних уголков страны.
Подобрали пять моделей, которые отлично подходят для развлечений на бездорожье.
Suzuki Jimny
Крошечный внедорожник, который способен на серьезные подвиги. Не зря Джимни постоянно сравнивают с Нивой, дорожный просвет у них сопоставим, как и внедорожные качества. Ездить на рыбалку по пересеченной местности можно смело, разгоняясь до 80 км/ч.
С обслуживанием проблем не возникает точно так же, как и у Нивы. Простецкая и неубиваемая ходовая, дешевые запчасти и изученные технические узлы — вот что заставляет людей приобретать этот удаленький внедорожник.
Nissan Patrol
Легендарный внедорожник, который за свой жизненный цикл сменил не одно назначение. Начиная свой путь от эталонного рамного внедорожника, Патрол вырос до премиального кроссовера, растеряв при этом часть своей утилитарности. Подвеска стала технологичнее. Внедрили уникальную технологию амортизаторов с гидросистемой, но подорожало обслуживание и бездумно гонять по пересеченной местности уже не получится.
Но если вас не пугают дорогие запчасти и вы понимаете, сколько будет стоить обслуживание конкурента «Крузака», то этот автомобиль для вас. Для дальних поездок это идеальный автомобиль с широким набором функций, третьим рядом сидений, безупречным комфортом и даже экранами в подголовниках.
Mitsubishi Pajero
Еще один внедорожник, который больше не является полностью рамным. Хорошо это или плохо, судите сами, но своего лоска он совсем не потерял. Такая уж примета времени, внедорожники становятся все комфортнее, избавляясь от «архаичных» элементов. Подвеска теперь независимая, но все еще надежная.
Внутри это навороченный и технологичный герой офф-роуда, в котором есть все, что мы ждем: кондиционер, круиз-контроль и продвинутые системы помощи на бездорожье. Двигатель и АКПП при своевременном обслуживании ходят более 300 тыс. км.
Tank 300
Но если компромиссы — это не про вас, на рынке есть настоящий рамный внедорожник с говорящим названием. Первые версии начали продавать в конце 20 года в Китае, и там его ждал настоящий фурор. Кроме того, что в основе подвески используется усиленная рама из высокопрочной стали, это еще и эталонный китаец, который предлагает все за недорого.
Внутреннее убранство пестрит необработанным алюминием, болтами без заглушек и контрастными кожаными вставками. Если нужен эталонный внедорожник, который почти невозможно поставить на пузо, то Танк — ваш выбор. Набор внедорожных функций и систем помощи здесь солидный.
Jeep Wrangler
Классический американский внедорожник, который редко встретишь на дорогах. Настоящая лонжеронная рама — вот что мы хотим видеть на офф-роуде. Пробить подвеску Рэнглера абсолютно невозможно. Конечно, тут не будет такого комфорта, как в Патроле или Паджеро, зато на булыжниках и буераках будете чувствовать себя в своей стихии.
Кроме безумной проходимости, Джип цепляет уникальным внешним видом. Можно снять крышу, положить лобовое стекло на капот и отправиться на сафари. Не забывайте об оснащении, есть Bluetooth, климат-контроль, круиз-контроль и множество ассистентов для помощи на бездорожье.
А вы когда-нибудь гоняли на офф-роуде? Может, вы вообще считаете, что внедорожники устарели и их место полностью заняли кроссоверы? Поделитесь мнением в комментариях.