Исполняется 45 лет со времени выхода на экраны страны популярного советского фильма
Одной из самых известных кинолент, которую снимали в аэропорту «Домодедово», остаётся первый в Советском Союзе фильм-катастрофа «Экипаж». Только в первый год проката эту картину посмотрели более 70 миллионов человек.
В фильме режиссера Александра Митты много экстрима. Большая часть этих сцен снималась на территории аэропорта «Домодедово».
В своё время в номере от 8 июня 2010 года «Призыв» уже писал о съемках киноленты. Сегодня о новых подробностях этого процесса расскажет общественный помощник главы городского округа Домодедово по улице Туполева, 20 Зинаида Корчагина.
– Съемки проходили в июле-августе 1979 года, почти месяц, – вспоминает Зинаида Давыдовна, – в тот период я работала киномехаником в доме культуры «Авиатор». Однажды к нам пришёл руководитель Сергей Николаевич Исаев и сказал, что можно принять участие в съёмках.
Специалистов ДК задействовали для участия в коллективных сценах – в массовке. В основном снимали в вечернее и ночное время, чтобы съемки не мешали трудовому процессу, однако воздушная гавань продолжила принимать и выпускать самолеты, обслуживать пассажиров.
На территории аэропорта… вулкан!
Героиня статьи вспоминает, что ленту снимали вблизи лёт-но-ремонтных мастерских, на перроне и в хранилище выведенных из эксплуатации воздушных судов, которое в народе называют кладбищем самолетов.
– На площади возле АТБ снимали моменты бегства людей из разрушенного землетрясением аэровокзала в вымышленном городе Бидри, – рассказывает Зинаида Давыдовна. – Чтобы воссоздать руины, показать масштабные разрушения, недалеко от ангаров возвели декорации – завезли обломки, навалили арматуру и другой строительный мусор. А мы, массовка, имитировали бегущих в панике людей.
А вот как возведение сложных декораций в 2010 году на страницах «Призыва» описывал домодедовец Юрий Преображенский:
«Макет аэропорта построили на расстоянии километра от основного здания аэровокзала, рядом с рулежной дорожкой. Рабочие рассказали, что здесь из деревянных брусьев и фанерных щитов будет смонтировано трехэтажное здание для съемок фильма на авиационную тематику под названием «Запас прочности» (позже лента была переименована в «Экипаж»)».
А на «кладбище самолетов» снимали кадры горящих после извержения вулкана аэропланов. Александр Митта считал эту сцену одной из главных в ленте и хотел её снять, используя не макеты, а настоящие лайнеры. С этой целью в хранилище списанных самолётов нашли старый, но хорошо сохранившийся Ту-114. Собрали вокруг него декорации и подготовили сцену взрыва.
– Всё было снято максимально реалистично, – говорит Зинаида Давыдовна, – привезли горючее, разлили солярку, а лайнер подожгли. «Фейерверк» получился шикарный. Кстати, при эвакуации людей из горящего лайнера задействовали профессиональных каскадёров. Согласно сценарию они выскакивали из салона, выбегали на крыло и спрыгивали с консоли крыла Ту-114.
О сцене взрыва старого лайнера вспоминал и Юрий Преображенский. Оказывается, перед съемкой произошёл казус. Самолёт начинили горючим, установили заряды, подвели электропитание, но съемку назначили на следующий день. Неожиданно по неустановленной причине рано утром топливо загорелось. Охранники срочно позвонили на «Мосфильм» и вызвали киногруппу, которая прибыла в аэропорт и засняла то, что не успело сгореть. Эти кадры вошли в фильм.
Сцену другой эвакуации – после аварийной посадки Ту-154 – также снимали на территории аэропорта «Домодедово». Хотя по сценарию лайнер приземляется в «Шереметьево».
– Когда лайнер, у которого оторвало хвост, садится на полосу и останавливается, по сюжету начинается эвакуация, – вспоминает Зинаида Корчагина, – из Ту-154 выбрасывают надувные трапы, и по ним люди спускаются на землю. В этой массовке также задействовали сотрудников нашего ДК.
Главные герои - лайнеры!
Кстати, о лайнерах. После съемок Александр Митта не раз рассказывал, что с поиском подходящих самолётов возникали проблемы. В сценах нужно было задействовать не только макеты, но и настоящие, «живые», летающие лайнеры Туполева. В 1979 году списанных Ту-154 ещё не существовало, и найти подходящего «машинного героя» оказалось сложно.
Но помог случай: в новосибирском аэропорту «Толмачёво» один из техников на стоянке забыл выключить обогреватель. В результате лайнер загорелся и был повреждён. Хвостовая часть при этом не пострадала. В течение трёх недель железнодорожным транспортом хвост самолёта везли в Москву и отсняли «воздушные» эпизоды.
В съемках использовали и списанные Ил-62, которые базировались в аэропорту «Домодедово». Другим лайнером, который снимался в киноленте, стал Ту-154 бориспольского авиаотряда. В 1976 году при выполнении рейса Киев – Москва внутри этого самолёта случайно разлили ртуть. После этого авиалайнер запретили использовать для перевозки пассажиров, но разрешили применять в качестве «учебного пособия» для обучения студентов лётных училищ. По просьбе «Мосфильма» самолёт предоставили для съёмок. Кстати, этот «Туполев» сохранился до сих пор и сегодня демонстрируется в музее авиации в городе Кривой Рог.
Со «звёздами» на ты
Но особо тёплые воспоминания у Зинаиды Корчагиной остались от знакомства с актёрами. В фильме снимался великолепный состав: Георгий Жжёнов, Леонид Филатов, Александра Яковлева, Екатерина Васильева и даже японская актриса театра и кино, специальный советник ЮНЕСКО по делам детей Комаки Курихара.
– Актёры жили рядом в гостинице, а нас, массовку, привозили и отвозили на автобусе, – говорит Зинаида Давыдовна. – С актерами у нас сложились добрые отношения, общались мы свободно. Особенно приятно было иметь дело с Леонидом Филатовым. Прекрасный актёр, замечательный человек. Он относился к нам очень тепло. Помню, во время съёмок у Леонида Алексеевича пропала сумка с вещами. Филатов очень расстроился, а продюсер фильма стала подозревать людей из массовки. Леонид Алексеевич на это очень возмутился, встал на нашу защиту, отметил, что актёры, задействованные в эпизодах, можно сказать, «вытянули» фильм.
А Александра Яковлева, по воспоминаниям Корчагиной, заработала на съёмках пневмонию. Дело в том, что многие эпизоды снимались под проливным дождём. Их имитировали фонтаны из поливочных кранов. Во время этих «ливней» актриса замёрзла, простудилась и слегла с воспалением лёгких. Пришлось Яковлеву лечить и оперативно ставить на ноги.
– Участвовать в творческом процессе было интересно, но сложно, – отмечает Корчагина. – Мы ведь не профессиональные актёры, и некоторые статисты с задачей элементарно не справлялись. Были и те, кто откровенно халтурил, вел себя недобросовестно. Их справедливо отстраняли от съёмок. В любом случае с массовкой поступили честно. По договору мы получали 5 рублей за день. По окончании съёмок я заработала 120 рублей, что по тем временам считалось немало.
А фильм получился: с триумфом «прошёл» по кинотеатрам страны, полюбился зрителям и главное – выдержал проверку временем.
«Полёт прошёл приятно!»
Фильм «Экипаж» не единственный, который снимался в аэропорту «Домодедово». За годы работы в авиагавани было снято порядка 30 картин. Это такие известные ленты, как «Еще раз про любовь», «Ирония судьбы, или С легким паром!», «Мимино», «Женщина, которая поет». А в фильме «Неподсуден» название аэропорта прозвучало из уст стюардессы Ту-104 – известной актрисы Светланы Светличной: «Товарищи пассажиры, наш рейс подходит к концу, мы прибываем в Москву, в аэропорт «Домодедово». Прошу пристегнуть ремни и оставаться на местах до полной остановки двигателей. Надеюсь, полёт прошёл для вас приятно!»