В 2024 г. должны завершиться основные работы по второму этапу расширения БАМа и Транссиба, что увеличит пропускную способность магистралей до 180 млн т. В ходе реализации следующего, третьего этапа, который правительство утвердило весной этого года, планируется в 2032 г. достичь показателя в 270 млн т в год. При этом относительно предыдущих оценок проект подорожал на 1 трлн руб. до 3,7 трлн руб. По словам экспертов, это еще не финальные цифры: по части подпроектов не выполнены проектно-изыскательские работы, сильно влияющие на стоимость, а срок реализации проекта достаточно длинный. «Ведомости. Промышленность и инфраструктура» выяснили, насколько экономически целесообразно распределены средства, при каких условиях может возникнуть их дефицит, что может удлинить сроки работ и каким будет эффект от реализации проекта для ВВП страны.
Главная цель третьего этапа инвестпроекта – увеличить пропускную способность железных дорог и расширить поставки продукции через дальневосточные порты. Реализация третьего этапа увеличит провозную способность Восточного полигона до 210 млн т в 2030 г. и до 270 млн т в 2032 г.
Читайте дальше на vedomosti.ru →