Репортаж, который вы сейчас прочитаете, вышел в свет ещё в марте. Уверена, что прохлада ранней весны освежит вас и напомнит о том, что лето не вечно, и через несколько месяцев начнётся очередной сезон в лыжных гонках.
За каждым сильным лыжником стоит профессиональный сёрвисмен, даже не так – целая команда тех, кто занимается подготовкой инвентаря. А работа-то не из лёгких. Проанализировать прогноз погоды по нескольким источникам, ведь часто она бывает непредсказуемой. Совершить тестовую поездку минимум на 10 вариантах разных лыж.
А если это скиатлон, где происходит смена классических и коньковых лыж, то время на подготовку и количество лыж увеличиваются в разы. И ещё нужно не забыть их смазать, но это уже в последнюю очередь. Важный момент – подготовка на таком высоком уровне осуществляется только для спортсменов из национальной команды. О том, как это происходит, рассказал сервисёр сборной России Пётр Трифонов. А ещё к разговору присоединился Дмитрий Пирогов, который готовит лыжи для короля российских лыж.
Фура по спецзаказу из Швеции
Наш разговор происходил в легендарном фургоне, самоходном доме для лыж, который путешествует за спортсменами по всей России. На стенах висит несметное число лыжных пар, а в центре фургона стоят столы, где лыжи шлифуют, мажут, им придают зеркальный блеск… Здесь царит спортивная суматоха. Не успели мы начать разговор, как откуда-то по рации раздалось: «Петя, лыжа сломалась! Лыжа есть?! У кого сломалась? Дайте лыжу! Есть что-нибудь?!» Благо, лыжу нашли, и наш разговор состоялся.
– Мы находимся в большой фуре, – рассказывает Пётр Трифонов, – которая ездит с нами везде – это наш второй дом. В 2013 году нам его изготовили по спецзаказу в Швеции к Олимпиаде-2014 в Сочи. Уже 10 лет он нам служит – никогда не подводил. Мы за ним ухаживаем, любим его, бережём, моем – он у нас всегда чистый и опрятный. Видите, что и атмосфера у нас здесь очень дружелюбная… А чуть поодаль стоят 5 маленьких автобусов, в которых мы непосредственно перевозим лыжи и багаж спортсменов, который не поместился в самолёте…
– У вас большая команда сервисменов?
– Достаточно: в этом фургоне постоянно находятся 14 человек. И они со всех регионов России. Страна у нас большая, и самые лучшие смазчики, конечно, здесь.
Пять минут, и вуаля
– Из чего складывается процесс подготовки лыж?
– Лыжи мы начинаем готовить с самого раннего утра. Приходим на работу, смотрим, какие погодные условия – уже от этого отталкиваемся при выборе пары… Выносим на тест: на каждого спортсмена примерно от 6 до 10 пар. Сначала их тестирует отдельная группа сёрвисменов. Они подбирают мази скольжения, проверяют держание. Потом это всё собирают в общую кучу, и уже начинаем здесь дорабатывать. За час до гонки у нас лыжи, как правило, должны быть готовы, чтобы спортсмены пришли из гостиницы, и мы уже вместе с ними отправились их выбирать.
– Долго приходится заниматься подготовкой инвентаря?
– Самое долгое – найти подходящий вариант смазки. А сама подготовка, если всё под рукой, очень быстрая – 5 минут. Берём целую пачку лыж – обкатываем, потом лучшую из них выбираем.
От 40 до 50 пар….
– Сколько пар лыж у спортсмена?
– У топовых спортсменов от 40 до 50 пар. У кого-то чуть больше, у кого-то чуть меньше… И для разных стилей. Грубо говоря, 20 пар – для классики и столько же – для конькового… В эти 20 пар входят такие, которые могут подойти и к холодным, и к тёплым погодным условиям.
– Как ваша работа влияет на результат спортсмена на финише?
– Я думаю, процентов на 50 точно. Мы можем как испортить всю гонку, так и сделать всё наилучшим образом, и атлет окажется в призах.
– Вы готовите лыжи только для сборников. А если к вам обратится спортсмен, представляющий, например, Челябинскую область, не откажете в помощи?
– Спортсмены из регионов не могут позволить себе подготовку лыж в таких условиях, как это делаем мы. Но мы их максимально консультируем, подсказываем, чтобы их уровень тоже был высоким.
Смазчик короля лыж
Иногда складывается ощущение, что у одних спортсменов лыжи катят лучше других. Однако Дмитрий Пирогов, смазчик, который готовит лыжи для Александра Большунова, развеял этот миф. Он отметил, что никакие «смазочные допинги» для топовых спортсменов не предусмотрены…
– Всё как обычно: делаем, как для всех… Тут уж просто Александр Большунов очень силён.
– Часто у вас с ним случается недопонимания?
– Всякое бывает… Но чаще всего он остаётся доволен. Я ему лыжи готовлю минут за 10-15, если для классики, то чуть больше.
– С такой качественным сервисом наши спортсмены способны дать фору иностранным соперникам?
– Конечно. Такая борьба шла, когда мы были на международных стартах…Подходили ли норвежцы с вопросом о подготовке наших лыж? (улыбается). Нет, у них всё с этим в порядке. Помню, как-то мы у них интересовались некоторыми моментами. Но вообще это был взаимный обмен опытом: делились какими-то особенностями….
Удачное импортозамещение
Раз уж дело зашло о спортсменах из других стран, то интересно узнать, а как обстоит дело с инвентарём. Сработало ли импортозамещение в этой сфере? С этим вопросом мы вновь обратились к Петру Трифонову.
– Никто мосты не сжигал с нашими любимыми фирмами лыж и фабриками. Они знают, что у нас здесь очень сильные спортсмены, им их невыгодно терять… Связь держим – не так, как это было, когда бегали на этапах Кубка мира, но, насколько можем.
– Что скажете по поводу смазки? Отечественные фирмы научились выпускать качественную продукцию?
– Смазки у нас как импортные, так и российские. За последний год-два уровень нашего товара резко вырос. Теперь он соизмерим по качеству с зарубежным, а вот по цене намного дешевле… Удачное импортозамещение!
Такая мини-экскурсия получилась у нас по легендарному трейлеру сборной Росси по лыжным гонкам. На каждых соревнованиях команда сёрвисменов раскидывает небольшой городок из нескольких автобусов, около которых велика вероятность встретить и спортсменов, и тренеров. В общем, можно с уверенностью сказать, что здесь бьётся сердце лыжных гонок.
Текст: Анна Чирко
Фото: Виктория Ющенко, Роман Фёдоров, свободные источники