Компания Geely представила новейшее поколение литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей собственной разработки, особенность которых заключается в технологии Short Blade. Они обеспечивают лучшее в своем классе время автономной работы, высокую скорость зарядки и максимальную безопасность, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе бренда.
«Инновационная технология Short Blade, предназначенная для батарей электромобилей Geely, станет новым этапом в развитии отрасли благодаря компактным размерам, высокой плотности энергии, а также возможности использования с блоками различной конструкции», — отмечает производитель.
Технология Short Blade предполагает использование высокопрочной, термостойкой диафрагмы с высокостабильным изолятором, который соединен с безопасными электродами. Это обеспечивает более высокую плотность энергии и высокий уровень надежности. Компания Geely применила на поверхности электродов собственную технологию Self-Fusing, которая предотвращает короткие замыкания в случае повреждений. Если аккумуляторный элемент деформируется во время сильного удара, слой алюминиевой фольги вплавляется в диафрагму аккумулятора, тем самым формируя изолирующий материал.
Стандартным тестом на безопасность аккумуляторных батарей для электромобилей является тест на прокол одной спицей. Компания Geely протестировала новые аккумуляторы при помощи восьми единовременных проколов стальными спицами диаметром 5 мм. Выяснилось, что даже спустя час не произошло возгорания или каких-либо иных побочных эффектов от внешнего воздействия. Более того, батарея не загорелась при испытании, в ходе которого в нее выстрелили винтовочным патроном 5,8 мм (5,8×42 мм).
Это не все тесты на прочность, которые прошла аккумуляторная батарея с технологией Short Blade. Кроме прочего, Geely разработала процедуру под названием «Шесть экстремальных испытаний», которая включает погружение в морскую воду, проверку экстремальным холодом, высокочастотное воздействие, нагрузку массой 26 тонн, боковой удар по отдельному блоку, взаимодействие с огнем. Батарея нового поколения успешно справилась со всеми испытаниями, обеспечив полную безопасность даже в самых тяжелых условиях.
Кроме того, использование в батарее с технологией Short Blade новейших материалов, в совокупности с ее компактными размерами, позволило снизить скорость протекания внутренних химических реакций. Это положительно сказывается на сроке службы. Согласно тестам, его можно оценить в 3500 циклов зарядки, что эквивалентно пробегу более чем в 1 миллион километров при минимальном влиянии на запас хода.
Если взять в расчет, что среднестатистическая семья в течение года проезжает около 20 000 километров, то батарея с технологией Short Blade эффективно прослужит до 50 лет, что значительно дольше срока службы стандартных аккумуляторов. Разработка компании Geely не только повысит остаточную стоимость подержанных электромобилей, но и позволит более чем на 80 000 тонн в год снизить количество углекислого газа, попадающего в атмосферу.
Технология Short Blade — это большой шаг к решению еще одной важной проблемы. В конструкции новой батареи используются длинные и тонкие углеродные нанотрубки, формирующие «магистрали» для передачи ионов, а также присутствуют особые добавки для улучшения проницаемости пленки. Это облегчает перемещение ионов лития между электродами, тем самым значительно ускоряя процедуру быстрой зарядки. Данные испытаний показали, что батарея с технологией Short Blade заряжается с 10% до 80% за 17 минут и 4 секунды против показателя в 26 минут у стандартной батареи равной емкости. При этом средняя скорость зарядки составляет 2,45С против 1,61С.
В отличие от стандартных аккумуляторов, батарея с технологией Short Blade хорошо показала себя в экстремально холодных условиях, обеспечивая больший запас хода за счет сохранения емкости. При 30-градусном морозе батарея нового поколения сохраняет 90,54% своей первоначальной емкости.
Ранее стало известно, что тольяттинская компания «АТС-Авто», которая в партнерстве с «АвтоВАЗом» собирает битопливные версии LADA Granta, Vesta и Largus, приступила к разработке газомоторного варианта седана Geely Emgrand. Проект реализуется совместно с белорусско-китайским совместным предприятием «БелДжи», где выпускается исходная модель с бензиновым мотором.