На фоне основных материалов, применяемых в процессе эксплуатации автомобиля, таких как бензин и дизельное топливо, моторные и трансмиссионные масла, охлаждающие и тормозные жидкости, так называемая «автохимия» считается чем-то вспомогательным. Сегодня технический специалист по автомобильным эксплуатационным материалам Павел Долгий расскажет о ней.
Без вспомогательных средств выполнить качественное техническое обслуживание не получится. Сегодня мы рассмотрим применение некоторых препаратов автохимии в техническом обслуживании и ремонте автомобилей.
Проникающие смазки для облегчения разборки резьбовых соединений
В процессе работы узлы автомобиля и их резьбовые соединения подвергаются воздействию воды и коррозионно-агрессивных реагентов, которые применяются для очистки дорог ото льда и снега в зимнее время. Особенно подвержены коррозии детали ходовой части автомобиля.
Из-за коррозии разборка резьбовых соединений сильно затрудняется, поэтому возникает необходимость применять проникающие смазки, разрыхляющие и смазывающие окисленный слой металла.
Давно известным «дедовским» способом отвернуть «прикипевшие» болты было смочить их керосином. Обычным осветительным керосином. Все дело в том, что у керосина есть такое свойство, как «ползучесть». Наверняка многие обращали внимание на то, как небольшая капля дизельного топлива или керосина за непродолжительное время «расползается» на поверхности верстака до обширного маслянистого пятна. В наибольшей степени это свойство присуще керосину.
Конечно, керосин теперь используют очень редко, так как ассортимент современной автохимии изобилует специальными препаратами для облегчения разборки резьбовых соединений, которые, кроме проникающих свойств, эффективно разрыхляют, смазывают и даже преобразовывают ржавчину.
Чем смазывать колесный крепеж?
Рис. 1 Проникающие смазки для отворачивания резьбовых крепежных деталей
Средства для очистки и обезжиривания тормозных механизмов:
• очищают от ржавчины и грязи;
• обезжиривают тормозные диски и колодки;
• ащищают от коррозии.
Смазки для предотвращения «прикипания» контактных поверхностей:
• содержат микрокерамику или мягкие металлы (медь);
• предотвращают фретинговую коррозию;
• предотвращают заклинивание и «прикипание» поверхностей;
• применяются для смазки резьбы свечей зажигания;
• предотвращает пригорание дизельных топливных форсунок и форсунок непосредственного впрыска бензина.
Внимание!
Не допускается использование смазок на основе пластичных смазочных материалов и других нефтепродуктов, т.к. это опасно с точки зрения невозможности контролировать момент затяжки резьбового соединения и срыва резьбы. Например, нельзя использовать графитную смазку, т.к. она сделана на основе Солидола
Фиксаторы резьбовых соединений и подшипников:
• приклеивают резьбу, предотвращая произвольное отвинчивание болтов, винтов и гаек;
• позволяют приклеить подшипник в случае увеличенного зазора, предотвращая проворачивание подшипника в корпусе или на валу;
• применяются клеи как для длительной фиксации резьбовых соединений, так и с возможностью дальнейшей разборки.
Герметики для сборки фланцевых соединений агрегатов (жидкие прокладки)
Предназначены для герметизации картеров, масляных поддонов, крышек клапанов и других корпусных деталей двигателей и трансмиссий
Рис. 14 Герметик фланцевого соединения
Итак, в настоящей статье мы рассмотрели:
Ø Проникающие смазки для облегчения отворачивания резьбовых соединений.
Ø Как и чем правильно смазывать резьбу колесных гаек, шпилек или болтов.
ØСмазки для защиты от «прикипания» и фретинговой коррозии привалочных поверхностей тормозных дисков и барабанов.
Ø Фиксаторы резьбовых соединений для неразборных узлов, а также фиксаторы, допускающие последующую разборку узла.
Ø Герметики для уплотнения фланцевых соединений при сборке агрегатов.
На этом сегодня завершим рассмотрение темы «Автохимия».